新年的第一年，汽车圈大事频发，先是比亚迪官宣更换了乘用车的全新LOGO，特斯拉紧随其后，宣布Model Y降价，长续航版本起售价为33.99万，比之前下调了14.81万，Model Y Performance高性能版起售价36.99万元，比之前价格下调了16.51万元。

消息一出，立刻引发了热议，很多网友纷纷将目光投向了国内的新能源车企，尤其是蔚来汽车，Model Y的市场定位与蔚来旗下产品相似，是最直接的竞争对手，那么问题来了，Model Y看似下调幅度极大，但它是否真的超值呢？

外观方面，Model Y几乎延续了Model 3的设计理念，可以粗浅的理解为Model 3的宽大版，科幻的造型和更为流畅的线条为整车赋能，整体的风格依然是特斯拉典型的未来式造型。不过它的争议也同样存在，这套前脸设计在轿车（Model 3）身上比较出彩，整体也更优雅，但是当转换成SUV时多少显得有些臃肿，其实这个问题也并非只有特斯拉存在，很多家族设计在轿车和SUV身上都会出现这样的情况，如果不能很好的协调，多少会降低一些美感。

内饰方面，新车同样采用了Model 3的元素，整体风格非常简约，只有一块大屏幕，几乎所有的信息都集中于此，另外方向盘加热、HEPA空气过滤等等功能一应俱全。对于习惯了Model 3的车主来说不在话下，但是对于其他消费者，还是需要一段时间来适应这种极简风格。关于内饰的打造仁者见仁智者见智，有人喜欢它类似于苹果手机一般的极简，也有人认为特斯拉在内饰上过多的节省了成本。

动力方面，Model Y长续航版的前后电动机最大功率分别为188kW和147kW，最大扭矩为527N·m；Performance高性能版的前后电机最大功率为211kW和147kW，最大扭矩为639N·m，综合的性能表现也符合特斯拉一贯的高水准。另外在续航方面，Model Y长续航版的NEDC续航里程为594km，而Performance高性能版的WLTP工况预估续航里程也有480km的表现，总体来看，它的续航表现尚可，但安全性和稳定性还需要等待验证。

虽然价格有了明显的下滑，但是相比于国内竞品，如比亚迪唐EV、蔚来ES6等等而言，这个价格也并不算很低，综合的实力方面各家也都有各自的优势，并没有体现出绝对的领先优势。至于消费者会如何选择，我们拭目以待。

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