可能很多人对于电动车的发展和布局，都还只停留在乘用车上，但是对于一个城市而言，真正需要发力的恰恰是商用车，尤其是巴士和轨道交通。目前我们国内主流的电动大巴车有比亚迪、银隆、福田、宇通等等，而真正能够走出国门，让世界都用上中国车的品牌有且只有一家，就是比亚迪。

单单是近期，比亚迪就连续完成了多个国家的交付，向哥伦比亚交付的470辆、欧洲各地的259辆交付和明年即将交付给日本的K8纯电动大巴车等等。要知道性格傲慢的欧洲人和汽车强国日本，都能愿意花天价购买比亚迪纯电动大巴，足以看出其超强的硬实力。

我们以交付欧洲最大的259辆交付为例，来看看比亚迪的电动大巴优势究竟在哪。欧洲的公共交通运营商凯奥雷斯集团与比亚迪达成战略合作，比亚迪根据欧洲实际的情况来因地制宜，满足当地的乘客实际需求。此次大巴主要分为12米和13米两个不同版本，车辆都配备着木地板和更个性，更有设计感的座椅，不仅大幅提升了舒适度，还增加了整车的辨识度和颜值，甚至还秀了一把“中国灯厂”，氛围灯可以根据不同情况来转换。

欧洲当地大巴车司机实测之后，表示比亚迪的电动大巴最大的优势在于静谧感，传统的大巴噪音很大，不仅对乘客来说是一种困扰，对于每天在车上工作数个小时的司机也是极大的负担，而纯电大巴则极其安静。另外一个优点在于驾驶的平顺性上，它不像传统的大巴车那样，换挡有明显的顿挫感。

此外这款大巴车的智能化很强大，完全不输给我们现阶段能看到的乘用车。比如多媒体的控制、每个座位上的阅读灯、手机支架和充电口，对于司机而言则有了一个专属的记忆磁卡，可以记录每一位司机的座椅和方向盘位置等等。这种看似简单的配置，却是其他大巴车完全不具备的。

另外，大巴车的安全性是最为重要的一环，它承载的是无数乘客和家庭的安全，这款大巴车的车身安全、电池安全以及主动安全功能也得到了欧洲广泛的认可。今年由于疫情的影响，很多供应商都无法正常发货，大大影响了其他车辆的交付，而比亚迪的工程流程却非常流畅，整体的供应链网络和生产基地并没有落下分毫，赶在约定时间完成了高质量的交付。

笔者认为，欧洲和日本这样的汽车强国对比亚迪和国产车的认可，对于我们汽车行业的发展尤为重要，在海外成功的经验也可以加倍复制到国内，未来比亚迪在国内的大巴覆盖率也会更高，我们在出行时也会享受到更好的体验。

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