虽然电动车的发展已经突飞猛进，但是对于大多数消费者来说，电池的焦虑依然存在，一方面担忧充电的繁琐，另一方面也害怕电池后续的衰减。很多人悲观主义者认为，即便是强如苹果手机，在使用一段时间后，电池也会有明显的衰减，更何况是还处于发展中的电动车呢？其实这种说法并不可靠，毕竟手机的电池和汽车的电池还是没法相提并论的。
近期在某论坛上，一位比亚迪秦车主自称，在使用了四年之后，自己的爱车电池有了明显的衰减。由于用车频次比较少，四年的总行驶里程只有2.6万公里，在上个月突发了一次事故，在续航显示还有100公里时，突然降至0，车辆无法再开。
车主表示，自己只开了两万多公里，续航就衰减了20%，而且平均电耗高达38.5度。这几个数据其实并没有得到官方的认证，而且按照比亚迪的电池水准来看，38.5度几乎是不可能发生的事情，车主或许有夸大事实的可能。
不过不管怎么说，还是要第一时间保障车主的权益，比亚迪官方按照承诺的6年或12万公里免费更换电池，目前已经顺利完成，车辆的续航恢复到了正常的水准。这件事在网络上发酵数天，有人认为这个车主是故意在黑比亚迪，也有人认为比亚迪的电池确实出现了问题，其实在笔者看来，电动车的发展远没有到完美的地步，更何况是4年前的产品呢？
平心而论比亚迪的三电技术是全球公认的顶尖水准，即便是丰田这样的硬实力车企，也在电池方面和比亚迪开展着全面的发展，足以看出比亚迪超强的水准，尤其是在今年刀片电池发布之后，更是将电池和产品推向了一个新的高度。我们很难说4年前的秦一定没有问题，但却可以很负责的说，它一定是同期最强的产品，而且也正是由于这些种种的担忧，比亚迪以及其他电动车车企才会有5、6年十几万公里的免费更换保障，就是为了解决车主的后顾之忧。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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