11月30日，工信部公布了今年第12批新能源汽车推广应用推荐车型目录。本批目录共发布46款纯电动乘用车（新发布车型+变更扩展车型），涵盖ARCFOX αS、特斯拉Model Y、威马W6、HiPhi X等。

上汽系要把小车做到极致

上汽系从五菱宏光Mini身上吃到了一波微型代步车的红利。从本批推荐目录来看，它打算继续挖掘微型、小型代步车的市场潜力。

12批推荐目录出现了14款微型/小型BEV，其中七款来自于上汽系，分别是宝骏E300、五菱宏光Mini的四个版本、科莱威的两个版本。

2020年10月BEV销量TOP10（数据整理：NE时代）

从宏光Mini、科莱威到宝骏E300，它们的续航里程分别为170km、302km和305/301km。宝骏E300可被视为宏光Mini的升级替换车型。后者用不到3万元的价格在低迷的微型/小型电动汽车市场里抢占了不少的消费者的心智。该批消费者很有可能会成为宝骏和五菱更高价位电动汽车的老客户。

科莱威是今年9月份上汽荣威新上市的一款微型电动车，售价位于宏光Mini和宝骏E300之间，续航与E300持平。上市后的第一个完整月，它的销量进入到乘用车BEV TOP10。而且它现在已开始大幅度降价，售价（优惠后价格2.99万元）与宏光Mini持平。微型电动汽车的厮杀不止在外部。

由此来看，在本就规模有限的小车市场内，上汽系的三款微型/小型车既相互吞噬彼此的份额，又协力组成2万到8万元的矩阵，与欧拉、奇瑞对抗。

威马加入“换电大军”

威马EX5“换电式纯电动多用途乘用车”，预示着威马正式加入换电领域。

这款电动汽车的续航里程为430公里，电池包来自浙江高森新能源科技有限公司。基于EX5的换电车在400公里左右的续航下支持换电，看起来更像是为出行市场而准备。

除了蔚来，北汽、吉利科技、荣威、长安、广汽、枫叶均推出换电车，且面向的是出行市场。换电模式的推行主要难在动力电池的标准设计，单个换电站的服务数量等问题。出行服务用车的统一管理则有助于这些问题的解决。

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国产Model Y信息曝光：动力电池方面，它搭载三元锂离子电池，能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程可达594km，工况下百公里耗电量为13.9kWh/100km。

电驱动方面，它将提供双电机版本，前电机最大功率为137kW，后电机最大功率为180kW。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750mm*1921mm*1624mm，整备质量为1997kg。

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