11月16日，已经走过8个年头的滴滴出行举办了第12场“滴滴开放日”活动，滴滴出行创始人兼CEO程维回顾了滴滴的发展历程，并对未来十年共享出行行业的变迁做出了展望。

值得一提的是，在活动现场，滴滴正式发布了与比亚迪联手打造的全球首款定制网约车D1。据悉，这款车基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计的。

程维表示，未来十年，中国乃至全球有机会从3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。

“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。我们预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。”程维称。

证券时报·车资本记 者了解到，日前，滴滴在上海的自动驾驶测试道路新增404公里，总里程达530.57公里，滴滴自动驾驶成为首家在上海获得三个测试区牌照的企业。

滴滴出行总裁柳青表示，D1的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研，实时了解用户的需求。滴滴希望引领一种轻资产的生活方式。

业内人士判断，D1的推出，使得共享出行行业迈入一个全新发展的新阶段。据悉，这款车区别于传统车型，滴滴与比亚迪结合网约车的使用场景、司机与乘客的需求，进行了诸多针对性的定制化设计。

例如，为了减轻司机在长时间驾驶中的疲劳感，D1采用了高度定制的超级座椅，同时方向盘设置“滴滴键”，司机可实现一键接单；为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面也更加实惠。

对乘客而言，D1更是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴APP调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。D1的单侧电滑门可让乘车上下车体验更好。

在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。

滴滴出行副总裁杨峻在介绍D1时表示，“这是一款专为共享而生的新物种，包含了三大独特设计理念：一是“由内而外”设计，二是产品即服务，为用户专属设计，三是通过数据赋能，智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”

两年前，滴滴联合汽车产业链的上下游，共建开放、相互赋能的汽车运营商平台，共同推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。定制网约车的创想因此萌生。

半个月前，滴滴宣布国内月活用户突破4亿。过去五年，滴滴年运送乘客量超过100亿人次。今年国庆节前，滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。出行人数的迅速增长，促进了滴滴加速出行方式重构的速率。据悉，滴滴D1将首先在长沙试运营，再陆续推广到全国。

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