80后的人估计乘坐体验过手扶式拖拉机，90后的人可能见过，00后的人会觉得很新鲜，10后的人会觉得很奇葩，20后估计得到博物馆才能看到它了。手扶式拖拉机发动机启动要靠人工手摇，这算是纯机械汽车产品的代表作。

手扶式拖拉机在七八十年很流行

手摇启动成为经典

进入到电气化时代，汽车真正变成了能被自己轻松驾驭的工具，驾驶体验有了一次质的提升。

自动换挡对手动挡算是降维打击

软件定义汽车是伴随智能驾驶提出来的概念。我们已经进入了软件定义汽车的时代，这些看不见的代码已经悄无声息影响着我们的生活，进一步改善我们的驾乘体验。

1. 体验更有温度（代表：荣威斑马智行系统、蔚来Nomi）

上汽斑马智行系统是自主品牌智能语音交互系统的先驱，蔚来的Nomi很讨客户喜欢。乘客们在车内不再仅仅感受到发动机的澎湃动力和车载娱乐音乐，而且能感受到汽车本身是一个能和我们交互的有感情的朋友，而不是冰冷冷的一台机器。

上汽斑马智行系统

蔚来可爱的Nomi

2. 体验更加个性化（代表：小鹏P3智能视觉系统）

小鹏汽车G3智能视觉系统的车内摄像头自动对驾驶员进行人脸识别，实现人脸识别登录账户，同步座椅、导航、音乐等个性化设置。在更加懂我们的同时，做到更加安全。

小鹏G3人脸识别技术

3. 体验更有期待（代表：特斯拉空中升级技术）

车辆停在车库，主机厂可以远程实现车机系统升级。车机系统升级第二天，我们会发现爱车有全新的UI界面，雷达探测更加敏感，语音导航更加精准，辅助驾驶更加轻松……每一次升级，或许都会让我们惊喜，也会让我们对爱车新的功能更有期待。

OTA（空中升级）技术的应用会不断挖掘汽车硬件的潜力，比如特斯拉将辅助转向功能的最高车速限制从90Km/h提升至130Km/h，让我们的体验不断升级。

特斯拉车机系统升级

4. 提高出行效率（代表：远程启动、智能导航）

场景一：夏天乘客舱太热，冬天又太冷，冷车或者暖车快的话也需要三五分钟，上车以后还需要手动操作导航路线。

场景二：通过远程启动，预先让乘客舱温度控制到舒适区间。车辆启动以后，导航系统会根据你的出行习惯自动推荐导航路线。

你会选择哪个出行场景？

5. 驾驶更加安全（代表：高级驾驶辅助系统）

ADAS系统是英来文Advanced Driver Assistance System的简称，即高级驾驶辅助系统。ADAS系统的核心优势是车机系统在部分工况替车主提前做出决策和执行，提高驾驶安全性能。

ADAS系统将来会成为标配

6. 乘坐更加舒心（代表：主动降噪）

主动降噪就是通过收集噪声，然后经过内部的降噪电路运算后，发出这些噪声的反向声波，来抵消噪音，减少路噪、风噪、胎噪对人的干扰，提升人的乘坐体验。

7. 维修效率更高（代表：远程诊断技术）

汽车趴窝怎么办？

以前如果是软件的问题，我们也不得已等到过拖车运到维修中心解决，效率很低，运用远程诊断技术，对于软件问题，则可以通过远程诊断系统进行空中支援解决。

远程诊断

8. 汽车交互更加频繁（代表：“物联网”）

汽车会成为物联网的一个节点，汽车之间、人车互动会增强，这在未来会带来更多场景化的服务产品。

汽车交互将更加频繁

结束语

人民对美好生活的追求， 就是汽车工程师的奋斗目标。经过机械时代、电气化时代，汽车已经步入了软件定义汽车的时代，汽车将成为一部可以独立思考、独立决策、独立执行又能自动升级更新的智能设备。软件定义汽车的目的是为了定义和改善我们的驾乘体验，对未来美好生活场景的深刻理解和准确判断，或许是未来汽车的核心竞争力。

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