近日,工信部表示要鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广。这一利好政策再次让“换电”进入高光时刻。换电模式凭借着可提升车辆效率、能有效利用土地资源以及缓解城市用电压力等优势,越来越受到私人用户和集团用户的青睐。而新能源汽车厂家也纷纷投身于换电站的建设。

以BEIJING汽车为例,目前已在全国19个城市建成换电站213座,在建50余座,运营换电车辆1.8万余台,数量全球领先。其中在北京,投放了换电出租车8256辆,五环内及重点地区建成122座充换电站,形成了城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。

BEIJING汽车对换电模式的大力推广,让北京52岁的出租车”老司机”张师傅成为最大的受益者之一。“开换电出租车有一年多的时间,给我最大的感受是省钱还省心。”张师傅为EU300换电车型竖起了大拇指。

综合用车成本低,省钱就是赚钱

作为一名从业时间快20年的老司机,张师傅经历了从夏利、富康、捷达,伊兰特,再到现在的北汽新能源EU300,亲历了EU300换电出租车给他的工作带来的便利和实惠。

“咱老一辈人讲究勤俭持家,开出租车也要算好成本支出,EU300是真能省,省到就赚到。”张师傅乐呵呵地说到。

EU300到底能省多少钱?张师傅算了一笔经济账,“如果是燃油出租车,一天跑200公里大约需要消耗100元的油钱,遇到上下班交通高峰,这个油钱还兜不住。而开EU300,用车成本在20到50元之间,一个月下来能省下至少1500元。”

“这还没完呢,EU300的保养也帮我省下不少钱来。”张师傅补充说到,“以前出租车保养频繁,虽然多数在路边店搞定,但也费钱啊,机油、机油滤清器、空气滤清器每个月更换一次,碰上要换变速箱、换油封这些,花钱还耗时间。但电动车只要每1万公里保养一次就行,而且车辆保养不需要我负责费用。”

3分钟换电“满血复活“,超省心

EU300省钱实打实,而其性能也不玩虚的,“这车开着安静,自动挡,功率高、提速快!”张师傅对此挺满意,“以前开手动挡的燃油车,脚要留心着离合与刹车,注意力要高度集中,北京又经常堵车,开开停停的,长时间手动操作人也容易疲劳,开自动挡的EU300就不存在这种情况,而且它的仪表信息很全,随时都可以了解车辆的续航信息。”

说到换电续航,张师傅点赞北汽新能源贴心的换电服务和先进的换电技术,“在开换电出租车前,心里一直犯嘀咕,几分钟就能换电?但亲身体验之后,讲良心话,真的很方便快捷。”

在换电之前,张师傅打开换电APP即可找到离他最近的北汽新能源换电站。张师傅介绍,“换电站布置的挺密,跑到哪儿基本上都有换电站,我家住在大兴,很容易找到换电站。整个换电过程非常快,从换电站抬杆、车辆入场,到工作人员检查换电订单、开始换电,再到完成换电后工作人员人工检查电池安装情况、车辆出站,绝大多数情况下3分钟内可以搞定,有时遇到订单确认时间稍长点,多个不到一分钟的样子。”

据了解,EU300换电过程仅需87秒,续航里程300km。此外,北汽新能源在五环内及重点地区建成122座充换电站,覆盖北京五环区域、大型居民区、机场周边等区域,为张师傅们提供周到贴心的换电运营服务。

EU300不仅仅省钱省心,北汽新能源还推出了一系列的送福利政策,给换电出租车的司机们带来额外的收益。北汽新能源推出的“暖心随行惠满京城”活动约定,北京市换电出租车司机(包括巡游车、网约车)单日换电超150公里(约合52.5元),即享50公里(约合18元)奖励,奖励券将于当天发送至用户“奥动换电”App账户中,第二天即可冲抵换电费用。

“奖励门槛很低,奖励政策很给力,我已经使用过好几次优惠券,每天多跑不但自己获益,也算是为首都绿色出行贡献一份力量吧。“张师傅说到。

凭借对节能高效的孜孜追求,北汽新能源用EU300换电出租车帮助出租车司机显著降低营运成本,从而提升收入。

张师傅表示,陆陆续续有开燃油车的同行们向我咨询换电出租车的情况,这说明他们都感兴趣,行动快的已经换电出租车了,准备换的也快开上换电出租车了,节能减排、绿色环保这些大道理我不会讲,换电出租车肯定是大趋势,作为一名普通的出租车司机,响应国家号召就行,希望有越来越多的同行加入电动出租车队伍。

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