通用汽车日前宣布，将在业内率先实现无线电池管理系统在量产电动车上的应用。据介绍，这项与Analog Devices, Inc联合开发的技术几乎完全基于无线，将支持通用汽车以“通用”的电池部件打造丰富的电动车产品阵容。

所有基于Ultium电池打造的通用汽车电动车都将标配无线电池管理系统。每一款采用无线电池管理系统的新车型无需开发专属的通信系统并重新设计线束布局。这有利于Ultium电池实现规模化应用，覆盖多个品牌以及从皮卡到性能车的多个细分市场，并推动电动车产品快速上市。

正如Ultium电池采用了灵活的设计支持化学配方升级，无线电池管理系统的底层架构也支持软件功能的更新。得益于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 增强的远程升级功能，无线电池管理系统可像智能手机一样进行软件更新。

通用汽车全球电气化与电池系统执行总监Kent Helfrich表示：“规模化应用与去繁从简是Ultium电池设计的主题。无线电池管理系统深得这一精髓。它是Ultium电池高度灵活性的集中体现，将助力通用汽车打造规模经济效益，实现电动车盈利。”

无线电池管理系统将平衡每个电芯的化学表现，从而优化电池的整体性能。它还可对电池包的健康状况进行实时监测，并随之调整模块和传感器，以保障电池在车辆生命周期内的健康。

采用了无线电池管理系统的电池减少了90%的线束。这降低了整车质量，为搭载更多电池创造了空间，有利于提升续航里程。同时，电池包的设计更加简洁，结构调整更加便捷，制造工艺更加稳定。

无线电池管理系统还拥有独特的改换用途功能。相比较传统的电池管理系统，它能更轻松地支持电池的回收与二次利用。当电池包容量不足以支持车辆最佳运行状态但仍能持续供电时，搭载了无线电池管理系统的电池包可以直接合并成为供电装置，无需对电池管理系统进行重新设计和检测。

通用汽车的无线电池管理系统采用了网络安全防护设计，这是公司全新一代电子架构的基础。安全防护设计贯穿无线电池管理系统的硬件与软件，包括了无线通信。

Analog Devices, Inc 汽车、通信与航空航天高级副总裁Greg Henderson则表示：“通用汽车正在铺就通往‘零排放’之路。 Analog Devices非常自豪能与这样一家备受尊重的业内领军企业合作开发下一代纯电动汽车。加速汽车产业向电动车的转型并创造可持续的未来是我们共同的目标。”

自从今年8月，通用汽车公布了为中国市场量身定制的未来发展战略之后，就不断展示其全球技术储备与未来产品的实力。

这当中包括，全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，它们将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系，充分发挥其工程灵活性和技术领先性，用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。通用汽车表示，未来五年在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。

而在自动驾驶方面，通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise超级智能驾驶系统，不断提升消费者对前瞻技术的信任度。未来五年内，Super Cruise?超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。同时，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。有趣的是，公司首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8将于年内在中国上市（这也是别克品牌在中国销量最为稳定的车型家族）。

此外，通用汽车还将凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，公司将积极探索5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术领域，打造一流的车联服务能力。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。