虽然今年才刚过半，但可以肯定的是，一汽-大众将大概率锁定年度销冠的头衔。

而反观此前的老大哥上汽大众的销量，则“跌跌不休”。

虽然排名第二，但被第一名已经甩开很远。

上汽大众似乎已经把所有期待都放在了未来。

保持现有大众车型的竞争力，提升斯柯达车型的产品力，还有最后一张王牌，那就是上汽奥迪的上市。

近日，海外奥迪发布了奥迪Q4 Sportback e-tron concept车型，这让上汽大众无比兴奋，因为，TA将在上汽进行国产。

奥迪Q4 Sportback e-tron，顾名思义，是一款纯电动掀背SUV车型，该车型将在2021年上市交付。

虽然我们现在只看到了其概念车型，但据悉，量产车型将95%还原概念车。

新车尺寸方面，4602mmx1889mmx1585mm左右（英尺转换）的长宽高，和2774mm左右（英尺转换）的轴距，可见是一款紧凑型掀背SUV。

外形方面，作为标准的Coupe车型对标的是奔驰GLC Coupe和宝马X4，但视觉上，新车看起来要比这两家竞争对手更长一些。

在细节上，八边形中网、LED前灯、贯穿尾灯、发光的“e-tron”标识、22英寸轮毂，都让新车的外观十分具有侵略性。 

主动进气格栅、空气气帘、后部尾翼、底部护板都在改善着车身周围的气流，奥迪Q4 Sportback e-tron的风阻系数仅为0.26

内部，新车采用全新的数字化座舱理念简介明了：

12.3英寸中控触摸屏和高亮黑饰板连接，有悬浮式感；

方向盘前方的高清数字仪表则能够任意切换充电信息、导航信息和车辆状况；

中央通道已经无需再布置任何机械按键了，而由电子换挡和带无线充电的储物空间构成，让空间感受更加宽阔。

性能方面，新车提供了多种电池选择，最强大的为225kW（301PS）功率输出由两台电机提供，通过Quattro四驱系统传输；

其百公里加速时间为6.3秒，最高时速178.88km/h。

新车不通过四驱系统，而是有前轴和后轴的电机分别驱动；

为了能达到最经济的输出，后轴将提供大部分的动力输出，其扭矩可达310N.m；而作为辅助的前轴则可以输出150N.m的扭矩。

82kWh的锂电池组被布置在两轴之间，在WLTP工况下，续航里程为450km；

后轮驱动模式下，续航里程预计在500km左右。 

从中，我们可以看到奥迪Q4 Sportback e-tron在设计和性能都非常具有竞争力。

难怪上汽大众对其如此看好，或许，TA可谓是上汽大众销量的救命车型。

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