众所周知，燃料电池电池汽车一直被看作是新能源汽车的终极目标，其使用氢气作为燃料，排放物只要水，非常环保。根据丰田的研究，燃料电池汽车排放出来的水也是无害的，甚至可以拿来饮用，确实非常环保。
但是因为氢气制取和运输都存在很大的安全隐患，加氢站发生爆炸事故的新闻也偶见报端。因此很多国家和地区都对加氢站建设非常谨慎，导致燃料电池汽车的发展异常缓慢，就算是在美国销售多年的丰田Mirai，总销量也是堪堪过万，而且主要集中在加州地区，跟加氢站的布局有很大关系。
因此，很多车企和相关企业都认为，在加氢站尚未得到大规模建设的情况下，燃料电池汽车只能小区域试运行，很难像燃油车一样满街跑，甚至达不到电动车的普及程度。
既然氢气不安全，那我不用氢气就得了。近日，美国华盛顿州立大学另辟蹊径，在固体氧化物燃料电池（SOFC）方面取得了关键进展。根据华盛顿州立大学表示，他们研发的SOFC技术可利用汽油、柴油，甚至生物基柴油燃料等各种液体燃料工作，可以在现有加油站加注汽油，然后驱动车辆行驶。
至于催化剂方面，他们也研发出了一种由镍制成的廉价催化剂，可以连续工作24小时而不出现故障，相比使用一小时就会失效的普通镍催化剂，有着不小的优势，虽然还是在实验室阶段，也让人充满期待。
可是氢云链也有个疑问，燃油电池之所以环保就是因为用了氢气作为燃料，排放物只有水，现在这个SOFC用了汽油跟其它燃料，依然没有摆脱对燃油的依赖，产物肯定也不是水了，还能达到环保的目的吗？
来源：第一电动网
作者：氢云链
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