要说最有特点的自主品牌A级轿车，很多人会想到名爵6，除了设计亮眼，性能也很出众。如今，随着第三代名爵6的到来，其又被插上了智能化的翅膀，可以说如虎添翼。

7月10日，第三代名爵6正式上市，官方指导价为9.38-13.98万元。最为值得一提的是，现在购买名爵6还可享受6000元上市现金红包，超燃惊喜价仅需8.78-13.38万元。

作为一款A+级三厢高性能轿跑车，名爵6这个价格还是相当不错的。

当然了，作为一家新能源媒体，我们自然更关注名爵6的新能源版本——名爵6 PHEV。上市发布会上，名爵官方宣布第三代名爵6 PHEV正式开启预售，并同步公布了相关预售政策。

据悉，7月24日前，消费者只需666元即可订购第三代名爵6 PHEV，还可享受“超6先享用户权益”，包括终身免费保养、免费专属原装充电桩、终身VIP客户服务三大权益。感兴趣的可以行动了。

我们看看名爵6 PHEV产品力如何。

1、设计：插混里的战斗机

最后看设计，这一直是名爵的强项。

除了细微差别，新款名爵6 PHEV与燃油车的设计整体保持一致，与老款相比车身线条也差别不大，但是“进攻气息”更浓。

首先是独特的赛道绿色车身，看起来效果很不错。很多人不知道，其实绿色是英国车的传统，但是他们更多是墨绿，色彩偏暗，显现华贵、低沉的一面。而新名爵6 PHEV车身用的绿色更为鲜艳，因为定位年轻人市场，所以也能理解。

再比如前脸，新名爵6 PHEV的前格栅做深黑处理，与黑色前保融为一体，在赛道绿车身的衬托下，显得极具进攻性。侧面，同样采用全黑轮辋，再配上红色卡钳，经典的“红黑配”。

相较前脸，尾部的运动化倾向更明显，新款增加了悬浮尾翼，其在极速下可提供最大84公斤的气动下压力。另外，底部还重新设计了扩散器，并加入了中置赛车领航灯。

内饰方面，整体以黑色调为主，并配上黄色点缀，分布在副仪表台和座椅等位置。

整体来说，新名爵6 PHEV这个内外饰设计是运动而时尚的，配得上超过三百马力的性能车。虽说采用了更先进的斑马车机，但是中控没有一味的上毫无设计美感的互联网大屏，而是应用了小屏设计，同时配上一些实体按键，看起来很有质感，这一点我比较喜欢。

2、智联：“20万内无敌手”

智能化是这一代名爵6产品力的最大突出点，主要分为两部分：L2.5 PLUS高阶辅助驾驶和领先的3.0斑马智能车机系统。

首先是这套L2.5 PLUS级别智能辅助驾驶系统，包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast 8合1”全时安全系统。

都是一些主流配置，由于这套高阶辅助驾驶系统我们没有实测，所以不好说。但是名爵官方邀请网红罗永浩做了一场节目，从他对Super TJA超级交通拥堵辅助系统使用后的反馈来看，似乎还不错。

再就是上汽阿里最新一代斑马智行3.0的车机系统。包含个性化大数据导航、AI人工智能语音、智慧出行云娱乐领先功能，可实现中英文混合语音控制、智能导航、远程控制、智慧加油、智慧停车ETCP等功能。此外，系统还全面地接入阿里生态服务，内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等应用。

智能网联一直是上汽乘用车的强项，如今，从3.0车机到L2.5 PLUS，可见又实现了进化。就拿名爵6这个智联系统来说，名爵官方甚至放话，“20万内车型智能驾驶无敌手。”

真有这么好吗？有机会一定要试一试。

3、动力：跑车级的响应

作为一款插电式混动车，动力当然是最重要的。一套优秀的插电混动系统，既能满足日常上下班的纯电低成本行驶，又能偶尔去放纵一下驾驶欲望，同时，即便是在馈电情况下，也能比肩同排量燃油车的油耗。

对于以上三点，全新名爵6 PHEV可以说都能满足。

首先是纯电行驶里程。在全新名爵6 PHEV上，其纯电行驶里程为70公里，比老款51公里增加19公里，更加方便了日常的纯电通勤。

其次性能。全新名爵6 PHEV继续沿用现款1.5T发动机+永磁同步电机+10速EDU智能电驱变速箱+锂电池的混动架构，系统最大功率为224千瓦（305马力），峰值扭矩为480牛·米，0-100km/h的加速时间仅为6秒。

虽说新车混动架构未变，但名爵对这套系统各部件重新进行了匹配与标定。比如EDU变速箱，在新名爵6 PHEV上采用了第二代产品，整体性能更为出众，其传动效率可达94%以上，而动力响应降低至0.2秒，堪称跑车级别。

据悉，近期在上海天马山赛道的测试中，全新名爵6 PHEV以单圈1分28.67秒的成绩刷新同级插电混动轿车圈速纪录，综合性能之强可见一斑。

最后是油耗，这里要分工况油耗和馈电油耗。由于纯电续航里程的增加，使得全新名爵6 PHEV的工况油耗得到降低，从1.5降到仅为1.1升/百公里，堪称最低的插混工况油耗之一。至于馈电油耗，官方还未公布，参考现款车型4、4、4.2L/百公里的实测油耗，新车馈电油耗应该也不会太高。

另外值得一提的是，全新名爵6 PHEV的动力电池组配备了主动液冷温控系统，并满足IP67防水防尘等级，简单来说就是电池的性能更好、更安全了。

4、写在最后

在油车、普混、插混与纯电各种动力车型中，插混是一个万金油的角色，既能解决电动车的续航焦虑，也能解决油车和普混的绿牌（在上海值9万，不得不考虑这一点）。

同时，插混的性能选择也很不错，由于电池容量够大，平常完全可以纯电行驶，成本很低。另外，由于电池容量大，也得以安装功率更大的电机，这方面，自主品牌的插混普遍马力比较大，这对于偶尔想尝试下大马力车型的年轻人来说是一大诱惑。

上汽乘用车的插混技术也有近十年历史，时间算是比较长的，有一定技术沉淀，不仅能提供综合性能更出色的产品，更重要的是品质稳定，这对双动力的插混车型来说是最为重要的。

至于全新名爵6 PHEV，算是名爵品牌插混车型的扛鼎之作，综合产品力出色，有望在插混市场拨弄风云。

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