这两天，有三个话题，在新能源汽车界广为热议。

第一个话题是：号称吊打特斯拉Model 3的比亚迪汉，又推迟上市时间了！

第二个话题是：同样号称碾压特斯拉Model 3的小鹏P7，月销量166辆！

第三个话题是：特斯拉Model 3销量全球第一，1-5月卖出106374辆！

比亚迪汉实拍

关于第一个话题，老罗前两天刚断言：比亚迪汉肯定不会在7月10日上市，肯定会延期，当时老罗猜测比亚迪汉将会在7月24日的成都车展上市。结果，才过了两天，比亚迪通过各大媒体放出消息：比亚迪汉延期到7月12日上市！

老罗查了一下比亚迪几大官方渠道，官方并没有正式宣布：比亚迪汉7月12日上市！这意味着，7月12日大概率还是上不了滴，比亚迪汉上市时间大概率还是会在7月24日上市，之前老罗说过了，成都车展上市是最佳选择，可以节约上市发布会成本，同时成都车展又有关注度，又节约了营销传播成本。

比亚迪汉实拍

但比亚迪营销团队这么谋划，真的合适吗？一而再再而三推迟上市时间！老罗猜测，因为营销团队实在没有什么内容可以炒作了，因此，就把消费者最关心的上市时间，拿出来三番五次炒作，而比亚迪汉最近的通稿里，也可以看出汉的“江郎才尽”。只要去翻翻比亚迪汉最近的通稿，就能发现：内容全都是老生常谈！什么刀片电池，什么加速性能，什么造型外观，依然是老一套内容，炒冷饭。比亚迪汉这么一款令人期待又惊艳的好车，就这么被耗掉了，老罗预计：比亚迪汉大概率卖不好！核心原因是，营销团队把消费者的热情与期待都耗光了，把消费者对汉的期待感与好感度都耗没了！

比亚迪汉实拍

真心希望比亚迪王老板，能带领营销团队好好反思一下两个问题：

问题1：为什么比亚迪汉的上市时间，三番五次失约？

问题2：为什么比亚迪汉的营销推广上，特爱炒冷饭？

比亚迪汉实拍

第二个话题是：被何小鹏口口声声说“可以碾压Model 3”的小鹏P7，上市前各种被吹，老罗记得当时通稿里特别风光，大肆宣传小鹏P7在2月份订单就超过15000辆了！然而，现在：小鹏P7在5月份销量仅为166辆！

其实大家对这个销量数据，并没有太多疑义，毕竟这么贵的一款车，能卖166辆，已经很不错了。而且圈内人都知道“炒作订单量的营销手段”：预售期间，订单往高了炒，吸引眼球，已经成为营销潜规则了，反正又不犯法。

小鹏P7实拍

但偏偏何小鹏同志，又在社交平台上跳出来澄清：“小鹏P7在6.28才开始规模对外交付，5月份和6月份大部分都是在做展车和试驾车交付，我们正在努力提高产能，加速将P7送到各位鹏 友的手上。”论营销敏感度，何小鹏绝对堪称营销界高手，既然他都承诺了，那大家不妨就拭目以待，静待小鹏P7销量达一万多辆的那一天。

何小鹏

第三个话题是：特斯拉Model 3在1-5月共卖出106374辆，销量位居全球第一。

高出全球第二名的雷诺Zoe四倍多！高出比亚迪秦EV六倍多！其他话，老罗就不多说了，商场如战场，没有成败，只有输赢，而代表输赢的唯一指标就是销量数据。在销量数据面前，其他都是浮云。

特斯拉Model 3实拍

在对标特斯拉Model 3的攻势中，小鹏P7基本可以判定为输了，而比亚迪汉迟迟推迟上市，前景也不容乐观，目前来看，可能唯有蔚来还比较靠谱。

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