“我们QQ维权群有两个，一个2300多人，一个1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信维权群，现在越来越多的人在一起维权。”弹个车用户赵焱在上海接受了证券时报·车资本访问之后即奔赴北京，继续维权之路。弹个车为什么会遭遇这么多维权和诉讼？证券时报·车资本深入调查后发现……

“我们QQ维权群有两个，一个2300多人，一个1500多人，而且北京、上海、杭州都有微信维权群，现在越来越多的人在一起维权。”弹个车用户赵焱在上海接受了证券时报·车资本访问之后即奔赴北京，继续维权之路。

弹个车，这个大搜车集团于2016年11月推出的汽车融资租赁平台，凭借着“1成首付，先租后买”的融资租赁模式在几年时间里实现了快速增长，但近期却遭遇了此起彼伏的用户维权：除了前述合计三千多人的维权群外，有200多名用户联名投诉“弹个车平台涉嫌消费欺诈”，另外，不少用户将运营弹个车的公司主体以及大搜车旗下相关公司告上了法庭。

弹个车为什么会遭遇这么多维权和诉讼？证券时报·车资本深入调查后发现，弹个车的融资租赁模式在运营过程中，有不少细节和流程不同于同行，而正是这些“异化”的点，成为用户与平台的矛盾爆发点。此起彼伏的维权、诉讼背后，弹个车以及大搜车集团相关业务的风控能力存疑。

维权、诉讼频起

是否涉嫌欺诈？

截至发稿，在裁判文书网上搜索“弹个车”，能搜索出 167篇文书；在裁判文书网上搜索“大搜车融资租赁”以及“合同纠纷”，能搜索出148篇文书；搜索“大搜车汽车服务”及“合同纠纷”则有37个文书。

这就是弹个车及大搜车相关业务公司遭遇的现状。这些诉讼中，不少是弹个车用户和北京搜车网科技有限公司（大搜车网站由北京搜车网科技有限公司运营管理）、杭州大搜车汽车服务有限公司、浙江大搜车融资租赁有限公司（下称：大搜车）及相关公司的合同纠纷。其中，不少用户状告大搜车隐瞒融资租赁情况，在合同签约和履行过程中存在欺诈。

根据其中一份判决书中原告李某的表述，在2018年4月，李某通过“弹个车”天猫旗舰店购买了一辆本田雅阁，厂商指导价23.98万元，约定方案为“先用12个月，首付4.79万，月供2398元”；李某在购车一年后，发现自己不是所购车辆所有权人，而是车辆承租人，于是李某状告大搜车昆明分公司、大搜车公司，请求法院判令自己和两被告之间的合同无效，并让两被告退还已付购车款。

李某称，自己在事后知晓车辆是出租给了自己而不是出售；“此前支付的首付及月供不是购车款，系车辆租金”；“先用一年买卖合同实际是先租一年的融资租赁合同”。李某还称，在交易过程中，大搜车公司存在欺诈，理由为大搜车公司在销售过程中故意隐瞒融资租赁产品的法律性质、交易模式、违约风险及成本，并利用虚假广告让自己误以为双方实际为分期贷款购车的买卖关系。

“低首付诱导误导消费者进入精心布置的话术里。”是200余名弹个车用户在联名投诉状中投诉弹个车的第一条。这些用户质疑弹个车平台在广告宣传中存在严重误导消费者的行为，比如，弹个车平台宣传的“一成首付弹个车”，联名投诉状指出，消费者对于“首付”的普遍理解是发生了购买行为，而不是租赁行为。联名诉讼状还称，用户在提车前，“弹个车平台销售人员只字不提第一年是租车，甚至租的字眼也只字不提。”

根据多份判决书，法院指出，用户在弹个车天猫旗舰店提交订单前，需点击勾选“我已阅读并同意天猫开新车服务协议、委托代扣服务协议”，点击后自动跳转出上述二个协议的具体内容，需点击同意以上协议，方可提交订单；点击“提交订单”，进行付款，付款成功后会收到天猫短信，显示已经付款完成首付。完成首付，则意味着《天猫开新车服务协议》生效，该协议中，用户为车辆承租人。

这一流程是法院判断“大搜车公司是否存在欺诈以及用户是否知晓融资租赁背景”的重要依据。在这一点上，手握合同的大搜车公司更占优势，证券时报·车资本注意到，多份判决书中，弹个车用户主张大搜车公司存在欺诈的理由，均未获得法院支持。

对此，部分用户表示，自己通过弹个车天猫平台下单买车时，顺手勾选了“同意”选项，并未仔细研究自己同意了什么协议，更不会注意协议中关于租车的条款。

弹个车用户李超强调，自己在“弹个车”天猫旗舰店下单时，并没有销售人员提示自己仔细阅读合同，未向自己说明合同相应条款，更没有给自己充分的时间仔细阅读合同文本，甚至对于如何生成的协议，自己也不知情。

综合而言，用户一方表示弹个车平台、大搜车公司隐瞒了融资租赁的事实，导致自己“买车变租车”，自己对协议、违约条款并不知情；弹个车一方则拿着白字黑字的电子合同，用户和弹个车之间的第一个矛盾点就此爆发。

“在证据层面，你没有办法证明自己对这些协议是不知情的，因为这是你自己勾选了同意的。”弹个车用户张旭总结了这些判决中多数弹个车用户败诉的原因，他认为，这也是目前弹个车用户维权难的一大原因。

二次审核存争议

“第一年进入门槛低，第二年‘过户’则审核严格。”是弹个车用户和平台之间第二个矛盾爆发点。

“先用一年”，这一流程是弹个车不同于其他汽车融资租赁平台的特点。证券时报·车资本以购车人身份问询弹个车销售人员，对方表示，只要提供支付宝账户、有效驾驶证、身份证即可申请购车，证券时报·车资本在手机上勾选了开新车信用评估申请之后（勾选同意授权网商银行个人信用报告查询授权书、汽车分期业务综合授权协议、担保申请书等），五分钟内，证券时报·车资本收到了弹个车关于评估通过的短信。

弹个车用户李超介绍他的经历称，他在2018年6月于弹个车天猫旗舰店以“先用12月-首付7.99万-月供4598元*12期，一年后可选择：退还车辆或尾款购车，尾款购车一次付清：30.65万（可分期）”的方案下单了一台福特Mustang。按照当时的《天猫开新车服务协议》，一年到期后，李超可以以30.65万元一次性支付车辆尾款，也可以向大搜车指定贷款机构申请三年36期贷款的方式支付30.65万元尾款，“具体36期月供金额以贷款机构资质审核后评估为准”。

但一年后（2019年6月），李超想“过户”时却被告知36期分期付尾款的审核未通过。“一次性买断根本没这么多钱；如果选择退车，需要支付巨额的退车违约金（注：李超的<天猫开新车服务协议>约定如果提前终止需要支付厂商指导价的8%）、违章保证金等费用，并且已支付的款项概不退还。”李超表示，弹个车当时给了另一个方案，即“续租一年”。

根据续租协议，李超在之后一年里需要每月支付租金11235万元；同时，续租协议约定，若李超出现根本违约情况，须额外支付标的车辆厂商指导价10%的费用作为违约金。

根据李超的测算，若选择一次性买断，他在这款车上累计将支出44.75万元；若当时36期分期方案成功通过审核，他需要支出52.35万元；若续租一年后再通过两年分期的审核，他累计要支出53.08万元，而这款车在协议中显示的厂商指导价为39.98万元。

在续租期间，2019月10月18日，即李超月度租金逾期18天的情况下，弹个车把他的车收走，并发给李超一份车易拍二手车检测报告，告知该车被检测为事故车，按照提前拍卖方案，李超需要支付10.999万元，这笔费用的算法是扣除了拍卖款之后的尾款、收车费、违章违约金、剩余月租等。这意味着，李超为这辆车一年多的租期，需要累计付出超26万元的代价。一气之下，他走上了维权之路。

多位弹个车用户在前述联名投诉状提到，弹个车第一年审核消费者的资质主要是用支付宝、芝麻分等，消费者只要有驾照很快就能通过审核顺利提车，但到第二年要办理分期时，弹个车会用更严格的审核程序，部分资质不好的消费者无法通过审核。

一般而言，第二年未通过分期审核的消费者面临着“一次性买断”、“续租一年”、“退车”的选择。如前述李超的遭遇，“一次性买断”需要大量现金，当时的他无力支付；续租一年的租金则会大涨，并导致总购车款的增加；“退车”则意味着，在此前的首付款、一年租金及服务费之外，还要支付一大笔违约金。

对于第二年“过户”审核由谁来审，什么条件才能获通过，弹个车在《天猫开新车服务协议》中约定的是：承租人向出租人指定贷款机构申请三年36期贷款的方式支付约定的标的车辆尾款，具体36期月供金额以贷款机构资质审核后评估为准。

而在第二年未过审用户续租的合同中，弹个车指出：乙方（指承租人）可通过甲方（指大搜车融资租赁公司）或甲方关联方的协助申请其他融资类产品（包括但不限于融资租赁（售后回租）、消费贷款），以前述产品对应的融资机构发放的融资款项支付标的车辆购车款。乙方能否获得前述融资款项以及融资额度以融资机构自行评估审核通过为准。若乙方的融资需求审核不通过，乙方应一次性支付标的车辆尾款。

这意味着，在第二年续租之后，弹个车对给用户提供资金的机构和融资方案有所放宽，其中，消费贷款方式，或许意味着用户需要支付更高的利息。

弹个车销售人员告诉证券时报·车资本，关于第二年“过户”的分期审核，“一般之前一年没有逾期的话都能通过”。

但是，弹个车用户表示，自己并不知道二次审核或续租一年后第三次审核的标准是什么，审核方是谁，为什么部分在4S店购车可以通过金融机构审核的消费者，在弹个车平台反而未通过。

第一年轻松租车之后，第二年“过户”却未通过分期审核，而弹个车给出的续租方案、退车违约金方案，均意味着预算的增加，这些弹个车用户现实中遭遇的问题，成为用户和弹个车平台之间的另一个矛盾点。

10%违约金及检测机构争议

对很多弹个车用户来说，第二年能够顺利“过户”，也不意味着矛盾得到了顺利解决。

弹个车用户赵焱说，虽然弹个车第二年说的是给自己“过户”，但弹个车和自己签的售后回租合同显示，尾款为融资总额，租赁期数为36期，“也就是说4年都是融资租赁行为，4年还贷的行为都是在租车。”对于后面三年还是“租车”的事实，赵焱表示不认可。

证券时报·车资本和弹个车销售人员咨询购车事项时，销售人员一直强调第二年就可以“过户”，是弹个车的一大特点。但实际上，这个“过户”的本质是售后回租，而不是真正意义上的过户，此类话术给弹个车用户带来的预期落差，或是弹个车用户和平台之间的另一个矛盾点。

前述联名投诉状指出，在大搜车售后回租合同里，大搜车还保留了一元的车辆份额。这意味着，“大搜车还保留着对车辆实际的所有权，并不是户名在消费者名下，车辆就是消费者的”，“这次因为疫情，有的过完户的消费者在缺乏资金还不上贷款的情况下，车辆被大搜车开走”。

根据赵焱提供的车辆融资租赁合同（售后回租），承租人未按约支付租金或其他应付款项等15项行为属于违约。合同约定，若承租人逾期支付任一期租金或其他应付款项的，应向出租人支付滞纳金，滞纳金为当期应付款额乘以万分之8/日乘以逾期天数。合同还显示，“守约方有权要求违约方支付违约金，违约金按照租赁车辆购置价款的百分之十计算”。

值得一提的是，证券时报·车资本整理弹个车用户和平台之间的诉讼发现，虽然法院在多个诉讼中判大搜车为胜诉，但并不是对大搜车的全部诉求表示支持，多个判例显示，法院对“10%的车辆购置价”或“10%车辆指导价”的违约金不予支持；其中一个法院在判决书中表示，“协议中约定的违约金计算标准过高，本院依法酌情将违约金调整为1万元。”

另一方面，多个用户对于自己租金逾期或其他违约后，弹个车收车并检测为事故车的做法表示质疑。

“我承认我用车的时候前脸和车屁股撞过，但其他的事故我不认。”李超的车被收走后不久，弹个车给他发了一份车易拍二手车检测报告，告知该车被检测为事故车，并告知了提前拍卖方案以及李超所所以支付的剩下费用。但李超认为，车易拍本身就是大搜车集团旗下的平台，同是大搜车出的二手车检测报告，自己并不认可。

资料显示，车易拍是大搜车集团旗下二手车拍卖产业互联网平台，其主体运营公司北京巅峰科技有限公司的法定代表人为姚军红，后者同为大搜车创始人兼CEO。

汽车融资租赁模式可以称为“以租代购”，是一种新型的大额分期购车方式，这一模式在我国兴起时间短，且呈现快速增长态势。在融资租赁模式渗透率不断增长的过程中，弹个车作为一个已经有一定影响力的汽车融资租赁平台，突然遭遇了前述这么多诉讼和维权，背后的原因以及弹个车本身的模式异化，值得业内深究。

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