存量市场，只有努力奔跑才有机会留在原地，然后在一点一滴中前进

汽车圈有个不成文的规律，迫不及待宣布的都是好消息。

2020年下半年的第一天，行业销量数据还需要几天时间统计，真假老干妈大战腾讯的新闻再次出现神反转，朋友圈中的饮食男女们忙着和魔幻的上半年说再见……

一片沸沸扬扬中，一汽丰田主题为“乘丰破浪，量利双赢”的大红海报格外惹眼。在车市寒冬和新冠疫情的双重打击下，车企在朋友圈刷屏销量海报的盛况已经不多见了。继一汽红旗在6月30日官宣再创“历史新高”后，一汽丰田紧随其后。

海报显示，一汽丰田6月共销售新车82210辆，同比增长30%，市场份额为4.7%，同比提高0.9%；1-6月，一汽丰田累计销量达350759辆，市场份额为4.6%，同比提升0.7%。

这已经不是一汽丰田第一次逆市飘红。2019年，在销量下降8.2%的中国车市中，一汽丰田交出了全年累计销量73.8万辆，同比增长2%，85%的经销商都处于盈利状态的成绩单。

近来，一档综艺节目令“乘风破浪”成为热词，有些巧合的是，在2020年一开年，一汽丰田就已经将乘“丰”破浪定为今年的主旋律，并将“进攻型销售”作为年度主题词。

存量市场中，企业犹如逆水行舟，不进则退。当汽车市场告别了“猪都能飞起来”的高速增长的时代，一汽丰田率先抢跑，用积极进取的姿态及实际行动告诉我们，只有努力奔跑的人，才有机会留在原地，然后在一点一滴中不断前进。

TNGA架构的“当打之年”

2020年上半年，一汽丰田“辞旧迎新”。

5月20日，一汽丰田首款纯电车型——奕泽E进擎正式上市，补贴后市场指导价区间为22.58万-25.38万元。一同上市的还有奕泽IZOA 2020款燃油版车型，市场指导价区间为14.58万-17.68万元，两款新品共同构成了一汽丰田奕泽IZOA家族。

一个月后的6月23日，最后一台PRADO普拉多在四川下线，一汽丰田正式结束了国产PRADO普拉多的生产。在2003年被一汽丰田引入中国后，PARDO普拉多在17年时间内累计生产了34.7万辆，但在全新的时代，受制于排放限制“功成身退”。

产品“一来一往”的背后，早早埋下伏笔的TNGA架构成为一汽丰田销量的最大功臣。

2017上海车展开幕前夕，丰田正式发布全新的“TNGA”架构，要为中国消费者带来“更好的汽车”。之后两年时间，一汽丰田迅速推出首款TNGA架构车型奕泽IZOA，紧接着将亚洲龙AVALON、COROLLA卡罗拉家族、RAV4荣放这一“铁三角”带入市场，成为品牌的销量担当。

截止目前，一汽丰田的主销产品已全部实现TNGA化，形成了从A0级到B+级的产品布局，实现了轿车和SUV，燃油车和新能源的多元化发展。

6月，全新RAV4荣放销量近1.6万辆，其中燃油版同比增长18%；“国民家轿”卡罗拉突破3.6万辆，燃油版同比增长13%，双擎版同比增长154%，两车均创6月历史新高；新旗舰车型亚洲龙AVALON6月销量超过1.3万辆，创下单月销量新高。

上半年，全新RAV4荣放卖出了将近8万辆，COROLLA卡罗拉家族累积销量超过15万辆，亚洲龙AVALON销量也达到了4.6万辆。2019年，一汽丰田曾提出到2020年，TNGA车型销量占比将达到90%左右。如今看来，当初的计划正在按部就班地实现。

更加值得一提的是，面向不可逆的“电动化”大趋势，一汽丰田在新能源市场也开始加速。“擎家族”（双擎、双擎E+、E进擎等）6月销售15930辆，上半年累积销量将近5.5万辆。

新车的上市，TNGA架构的发力，电动化的加速……疫情期间，看似能做的很少，但一汽丰田并没有简单地重复和守旧，对于这样的企业，时代自然不会抛弃。

田青久的“真情告白”

2018年9月底召开的一汽丰田15周年庆祝活动上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久首度提出了“致真 至极”的全新品牌口号，作为品牌根植中国汽车市场、服务客户的总结和升华，也是企业面向未来的二次创业行动指南。

“‘真’是真实、真心、真诚，是我们待人、待车的态度和主张。‘极’是一汽丰田品牌的方法论。一汽丰田在每一个看得见或看不见的细节上竭尽全力，做到最好。” 田青久说。

疫情期间，一汽丰田推出了“山河无恙，人间皆安”的抗疫品牌语。在车市最艰难的时刻，一汽丰田用行动为“致真 至极”的品牌理念做出了最佳注解。

针对用户，一汽丰田通过安心店面环境、安心定制购车、安享管家服务三大方向的12项措施，给予了全方位关爱。其中包括疫情期间的零接触看车，专属线上管家等服务，并对保修到期的车主自动延保，将服务真正落到实处。

针对“命运共同体”的经销商，一汽丰田守望相助，以“纾困”为关键词，通过关键防疫物资支持、四项资金扶持、营销全力支持、五项考核松绑等四个层面的15项政策支持，保证了渠道稳定。

经销商也给与了一汽丰田积极的反馈，通过对供需节奏、主力车型、线上关注、区域增量、政策机会、保有客户的“六抢”，与一汽丰田一同抢赢了上半年。

此外，在降薪、裁员成为关键词的前6个月，一汽丰田仍为在职全体员工悉数核定了岗位，并始终遵循“没有员工满意度就没有客户满意度”的思维。

今年四月，一汽丰田销售公司进行了内部机构改革，是公司成立以来动作最大的一次，室级纯减16个。

在机构改革大会上，田青久“真情告白”：“一汽丰田就是要持续打造让员工充满自豪感、幸福感的数一数二的合资汽车品牌。我们要让大家知道，你也许不会永远属于一汽丰田，但一汽丰田会永远属于每一个现在的你，只要你想努力工作，这里总有供你展现的舞台”。

2020年上半年的大部分时间，经济暂停，车市举步维艰，但在最艰难的时刻，一汽丰田仍然坚持“用户第一，经销商第二，厂家第三”的企业经营理念。

在一汽丰田看来，一切都在以“人”为源而开始，以“人”为本而落脚。也因此，一汽丰田选择与用户，与经销商，与员工坚定的站在了一起共克时艰，为有些冰冷的日子注入了一些温情，也为自己的2020年乃至更远的未来找到了“战友”。

如今，新冠疫情的阴云逐渐消散，最黑暗的时间已经过去，一汽丰田正在按照定好的计划，自信从容的走向“星辰大海”。

在已经取得的35万销量基础上，一汽丰田仍然坚持今年77万辆的目标不变；且在更远的未来，做好了三年规划：即到2022年，一汽丰田客户保有量将达到千万量级，届时，年产销将更上一个新台阶，达到100万台规模。

“这是我们仰望的星空，也是我们脚踏实地的目标。我们已经从产品规划到体系保障都做了详尽的规划，我们对实现这一目标的信念坚定不移。”田青久说。

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