6月29日，保时捷的电动轿车Taycan家族再迎新成员，起售价88.8万元的Taycan以第4名成员的身份正式入列，算上之前的Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S，Taycan系列车型已多达4款。

保时捷Taycan：标准电池版，NEDC续航里程414公里、百公里加速5.4秒；高性能电池版，NEDC续航里程489公里、百公里加速5.4秒。这个配置组合像极了3年前的特斯拉入门款Model S 60和Model S 75。不过，现在3年过去了，新车都是以600公里续航、4秒提速起步了，Taycan这样的参数实在让人无法启齿。

@不看车 认为，如果单看配置参数，保时捷Taycan几乎一无是处。但是存在即合理，它也有自己的独特优势，比如它的车头有保时捷的车标，它的吸睛颜值特别适合漂亮小姐姐。至于它的实用性，其实是能满足绝大部分人和用车场景和使用需求的。

综合来看，Taycan的参数和我2017年入手的特斯拉Model S 60差不多，续航和提速都相当。而我的Model S在过去的3年里，除了跑长途时有续航焦虑外，日常使用别提多美了。而这个续航焦虑，我是可以花1万多元将续航升到480公里的，但我一直没去升，就因为过去3年里，只开它跑过一次单程400公里的小长途，日常都是城市通勤，完全够用。而那次长途，也是在中途吃饭时补了一次电，并没有耽误太多时间。因此，@不看车 认为，如果不是常跑长途，入一辆入门款Taycan也不是不可以。

在这个600公里、4秒起跑的时代，仍然花百万重金去买一辆400公里、5秒的Taycan，最大的问题不是车够不够用、好用不好用，而且身边朋友、路人给你的异样眼光。所以呢，这款车，只适合心理强大者自购或是被当作礼物送人。说到这里，突然感觉Taycan特别适合90后新贵和有干爹、干妈的漂亮小姐姐、小哥哥，反正亲爸妈应该不会出钱买它。

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