近些年，在严格的排放要求之下，很多车企都用上了小排量的涡轮增压发动机，在降低了排量的同时动力数据却一点也不差。不过因为涡轮要在发动机达到一定转速后才能启动，这就导致很多车主会遇到这样的问题，在刚开始踩油门的时候，感觉车子不会动，在转速提升之后涡轮才能介入，这就是我们说的涡轮迟滞。

针对这个问题，很多车企各出奇招。近日，奔驰宣布将会给梅赛德斯-AMG下一代高性能车型的发动机将引入电动涡轮增压器，简称“e-Turbo”。原理并不复杂，就是在发动机和涡轮之间加入了一台小型电机，在发动机转速不够时，用电驱动涡轮转动，这样就不会有涡轮迟滞。

这个电动涡轮增压器的关键在于，小型电机的电力从何而来？主要是得益于近年来48V微混系统的普及，才有足够的电力给小型电机供电，也可以说是电动化趋势带来的改变。

在新能源的大潮之下，各大车企都在推出新能源车型，但燃油车依然是目前的销量主力。因此车企也致力于在传统燃油车上降低油耗，日系的丰田本田都在大力推广油电混动车型，销量也确实不错，其它车企就比较尴尬，受限于专利问题，只能够推广48V微混系统，才有了奔驰推出的电动涡轮。

不过正如前文所说，奔驰会首先把这个技术应用到AMG的下一代高性能车型上，并不是普通的民用车型。想要普及到家用车上，可能还需要一段时间，不过既然奔驰做出了榜样，相信很多车企都会踊跃跟进的，尤其是中国品牌，就让我们拭目以待吧！