品质丰田，技术日产……没错，每个汽车品牌都有各自的汽车标签，中国的造车新势力同样如此。发轫于2014年的造车新势力，到现在已有六年之久，也许早已谈不上“新”，有些甚至都成“老江湖”了。

而纵观那些幸运留存下来的品牌，它们除了拥有稳定的新车交付量，其品牌内涵也在悄悄固化：比如蔚来的服务、小鹏的科技，以及哪吒的技术。尤其是技术哪吒形象，愈发深入人心。

1、固态电池应用先锋

日前，哪吒汽车背后的合众汽车对外宣布，与国内固态电池领先的供应商——清陶（昆山）能源发展有限公司（以下简称“清陶能源”）达成全面深度合作，将共同推进固态电池的研发与应用。

另外，根据双方的协议，合众汽车与清陶能源将以推动固态动力电池装车应用作为核心原则，旨在充分发挥固态动力电池技术潜力，加快固态动力电池整车验证与测试，共同推动和引领行业的发展。

特别值得一提的是，据合众汽车透露，公司已经与清陶能源对刚上市的哪吒U进行了近两年的联合研发和测试，并计划在10月份申报工信部公告，年底前量产500台。

是的，固态电池即将量产，而搭载的品牌正是哪吒汽车，这不得不让外界大吃一惊。

因为关于固态电池，由于各方面性能都很出众，其被誉为现在锂电池的未来替代品，是以后新能源汽车最核心的零部件之一，战略意义重大。不过，由于技术尚不成熟，固态电池目前没有明确的量产时间点。

目前，国际上的观点普遍认为，固态电池的量产时间点大概在2025年左右，而被认为技术最领先的丰田的固态电池最早也得到2023年左右才能推向市场，大规模量产则无确定时间表。

如今，倘若哪吒U固态电池版将于年底或者明年顺利上市，这不仅让哪吒U成为全球首款搭载固态电池的量产车，也使得哪吒汽车成为全球首个量产固态电池的汽车厂商，意义巨大。而且，这个量产时间点还领先国外至少两年。

所以，多方面来看，合众汽车此次宣布与清陶能源共同推进固态电池的研发与应用，不仅推动了中国固态电池技术的快速量产，也将技术的标签深深烙进了哪吒汽车身上。而作为哪吒汽车来说，技术标签的锁定，为品牌力提升加分不少。

2、智能电动车技术弄潮儿

其实，技术哪吒的印象早已被镌刻。

2018年广州车展，合众新能源不仅上市了自家首款纯电小型SUV哪吒N01，同时还带来了一款概念车——哪吒N03，其中后者最吸睛的产品点就是“透明”A柱。或许是因为技术太过新鲜，竟惹得发布会一阵骚动，掌声连连。

2020年3月，哪吒汽车第二款产品哪吒U正式上市，其中智能是其核心产品点，而“透明”A柱又是智能配置的一大亮点。

这也意味着，哪吒U是全球首款采用“透明”A柱技术的量产车，一举解决了自汽车发明以来A柱带来的视线盲区问题，值得在汽车工业史上画上浓墨重彩的一笔。

另外，哪吒U采用的L2+辅助驾驶、全车AI语音控制、车内生命体征监测系统、小You智能机器人、IME互动呼吸灯等技术也令人印象深刻。

除了在智能化上的突破，哪吒汽车在电动化上亦有所建树。

就拿哪吒U来说，其采用了HPC的正向电动车平台，这在新势力里面并不多见，可见哪吒的综合技术水平在新势力里面的出类拔萃。

众所周知，相较油改电，纯电平台可谓好处多多，一方面让电动车操控性得到本质提升，另一方面取得更好的使用便利性。比如哪吒U的轴距高达2770mm，为同级之最，使得紧凑型的哪吒U却有着B级车的后排空间。

而在电动汽车最核心的三电技术上，哪吒汽车推出了集成VCU、BMS、MCU以及L2以下驾驶功能的动力域控制系统，为国际上首个进入量产阶段的品牌。

在三合一（电机、电机控制器、减速器）动力系统上，哪吒汽车不仅实现了NEDC综合效率高达90%的高效性能，其输出扭矩更是高达3900牛米，为业内同级最高。

至于电池，除了积极发力未来的固态电池，哪吒汽车对当前最领先的811电池和CTP技术均有涉猎。结果是，哪吒U的电池包能量密度高达180Wh/kg，几乎为目前量产电动车之最。

在对811电池的安全管理上，哪吒汽车是第一个通过被誉为电池包最难测试UL2580的新势力。另外，哪吒U电池包还采用了自研的恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，且行驶15万公里电池损耗小于5%，达到行业领先水平。

哪吒汽车虽然只是一个势单力薄的新势力，但对这些前沿电池技术的应用跟进上却从未落下风，这足以反映出哪吒汽车研发团队实力之雄厚。

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