安义路，本是上海展览中心西边不起眼的一条小路，长度不过短短的260多米；但它却不“小”，在见证了大上海十里洋场百余年的岁月变迁之后，如今又以“安义夜巷”2.0的身份展示着烟火气、上海味、时尚潮、国际范的夜上海新形象。而就在6月6日首届“上海夜生活节”开幕当晚，一颗璀璨的“明星”在这个全新的潮人打卡“胜地”冉冉升起，这就是上海首家Polestar极星空间（静安嘉里中心）。

与特斯拉、蔚来、小鹏等新兴品牌的体验中心相比，由吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同打造的豪华高性能电动汽车品牌——极星（Polestar），无疑继承了沃尔沃汽车的北欧基因，它别具一格地运用了博物馆、画廊、图书馆及教堂等室内设计元素，整体风格干净整洁，打造出极简主义风格的空间和氛围，让用户可以在这个静谧、舒适的沉浸式体验环境里更好地品味极星产品带来的设计与科技魅力。

有意思的是，尽管由于身处寸土寸金的静安嘉里中心，场地有限，但极星空间巧妙地将Akebono刹车盘、电机、轮毂等零部件像艺术品一样隐藏在由氧化铝板制成的抽屉式展示墙内，颇具科技感和仪式感，也惹得包括笔者在内的观众玩起来不亦乐乎。

靠谱的“星”势力“双雄”

极星空间里展示了两台极星车型，其中一台是在被誉为“中国最美工厂”的极星成都生产基地打造的高性能电驱混合动力GT轿跑——极星1（每年全球限量500台，中国市场指导价格为145万元人民币）。

这台大量采用碳纤维材料打造的先锋车型，最大输出功率达到440千瓦（超过600马力），综合峰值扭矩1000牛米，0-100公里/小时加速达4.2秒。极星1在纯电模式下续航里程高达135公里，意味着这不是一台传统的插混车型，而是一台可以用纯电动完全胜任日常城市通勤的车型，汽油发动机只是一种辅助动力。

相较于全球限量发售的极星1，真正“走量”的产品——极星2虽然有些姗姗来迟（今年7月正式交付用户），但这款用来对标特斯拉Model 3的先锋纯电高性能轿跑确实有着让大家觉得“真香”的硬实力：极星2的官方指导价区间为29.8万-41.8万元（前期或先推出首发纪念版），凭借前后永磁同步电机系统可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，电池容量为72kWh，WLTP工况下综合续航里程可达500公里。

在27万元左右的入门版本里，极星2比国产Model 3有着更强力的双电机，而做工、配置可以说不在一个档次上；而在40万元以上高配版本的“对决”中，极星2首发版（41.8万元）与特斯拉Model 3的Performance高性能版相比，在性能、科技、舒适和主被动安全配置上都更为出色，而且19寸轮毂、自动驾驶辅助功能等均为标配。

“开这辆车就像玩游戏一样，普通人也能开出专业车手的感觉。”有意思的是，吉利控股集团董事长李书福不久前亲自给即将上市的极星2带货时表示：“打造这么一辆车其实是很不容易的一件事，当初要求的各种性能指标都是很高的，今天终于变成了现实。它是集中沃尔沃（汽车）所有的科技力量打造出来的系列产品之一，其核心优势就是安全和对人的健康的保护，它非常理解驾驶者的驾驶意图，使驾驶者和车辆‘人车合一’，可谓是青出于蓝而胜于蓝。”

作为要与特斯拉Model 3正面“硬刚”的热点车型，极星2在智能方面自然不能懈怠。作为全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型，极星2不仅携手高德地图、科大讯飞、华为等为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验，还通过Pilot Assist领航辅助系统也为用户提供安全的L2级自动驾驶体验。当然了，作为脱胎于沃尔沃的极星来说，其传承的智能、安全的基因可谓令人更加信赖。

左起：极星2首批车主林宏铭、极星中国区总裁高竑、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林、嘉里建设管理（上海）有限公司总经理王励哲

“极星2不是一件产品，而是一件艺术品。它是极简主义设计的杰作，拥有创新科技、精湛的工艺，以及人性的温度，每个细节都值得细细品味。同时，极星2传递出让人很舒服的、自然健康的生活方式，让它成为我不二的选择。”极星2首批车主代表林宏铭表达了他对极星2的喜爱，而极星中国区总裁高竑也向他承诺一定可以在7月第一时间提到爱车。

以可持续“星零售”发力

“上海是中国最前沿时尚的大都市，也是极星中国总部所在地。我们非常自豪，能在上海最繁华的商圈展现极星品牌和产品，开启极星与用户沟通的‘星’空间。”今年3月初刚刚履新的极星中国区总高竑坦言，作为一家初创公司，当前确实着很大的挑战，但极星毕竟有吉利和沃尔沃的雄厚背景、独特的产品魅力和先进性，但更重要的是开创了先进的业务模式和商业模式。

（极星中国区总裁高竑）

作为电动汽车界“后浪”，极星采用线上直销，实现价格统一透明；同时，实施“极星战略伙伴”计划，与战略伙伴共建极星空间；数字化售后服务平台融合精选的沃尔沃售后服务网络，打造成熟、便捷、专业的“星级服务”。

值得一提的是，极星拒绝过度投资，合理调配集团资源，重视与极星战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标，通过一系列扶持政策，实现极星与战略伙伴的可持续共赢发展。

简单来说，就是通过“一城一伙伴”的合理布局，为极星战略伙伴提供了可持续的发展空间；以零库存、轻资产的经营模式减轻极星战略伙伴的投资压力（极星空间的标准面积是250平米左右，初始固定投入不会超过300万人民币，一年的运营成本不超过600万）；极星还为战略伙伴提供长期的扶持方案，充分利用战略伙伴自身优势，为用户提供全球一致的品牌、产品体验和服务，让战略伙伴以轻资产、高效率、高标准的方式加入豪华电动汽车市场的新赛道。同时，“极星战略伙伴”计划也为极星未来在中国的渠道建设提供了有力保证。

“我们不会在硬件、软件上玩概念，也不会像竞争对手那样，不断地去调整我们的价格，让用户不断受伤害，而要让大家觉得我们的价格很良心。我们认为给用户提供保障，也是极星必须要做的事情。”据高竑介绍，首批11家极星战略伙伴已完成签约，继上海首家Polestar极星空间（静安嘉里中心）、北京Polestar极星空间（侨福芳草地，有趣的是它就位于特斯拉体验店的楼上）之后，2020年内，20家极星空间将落户17个主要城市（包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等），覆盖超过80%高端电动车市场；而极星服务商也将拓展至50家（现已授权45家服务网点），基本覆盖中国所有的省会城市和重要城市。

诚然，作为欧洲设计研发，中国制造，全球销售的电动汽车品牌，极星在过去的一段时间里显得有些低调，但随着这次“点亮”安义夜巷，极星有望就此打响提高品牌知名度和产品认知度的圈粉“大作战”！

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