6月2日，自动驾驶初创公司Argo AI宣布，大众对其投资26亿美元的交易已经完成。如果如此前协议约定，大众将拥有Argo AI价值5亿美元的股权。
NE观察：
1、这是福特和大众继商用车和中型皮卡车合作开发、欧洲共享MEB平台合作之后，又一新领域合作的落实，未来两家主机厂将在Argo的AV平台上设计自己的AV。另外，据Argo此前的说法，如果大众向其欧洲子公司AID投资10亿美元，会使其估值高于70亿美元，成为AV行业的黑马，这对于这家历史极短的初创公司，无疑是一针兴奋剂。
2、自动驾驶领域投资成本高，研发周期长，回报风险高，加上市场存在很多不确定性，所以很多企业选择抱团取暖，但是抱团的姿势和目的也各不相同。一种是用投资获得共享服务模式的专业知识，类似于软银、丰田和电装在Uber获得10亿美元股权，另一种就是冲着技术开发合作去的，如英特尔、Mobileye和宝马的合作，这种合作模式就是主机厂出车，软硬件公司提供自动驾驶系统，各有所得。而大众和福特的合作，似乎是偏后者，一方面分担用于开发的费用，另一方面可以分享技术成果，但无论是哪一种合作方式，合作共享都将是自动驾驶这个长赛道的主流趋势。
3、大众将MEB平台共享给福特在欧洲的市场，可能就是大众在用技术开放的方式换资金。另外，大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大·希金格此前表示，等到大众的自动驾驶技术成熟以后，会将其与其他车企共享，进一步分摊成本。大众用技术换资金的方式似乎始终如一。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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