据外媒报道，来自大洋彼岸的老牌车企福特汽车将会跟比亚迪采购电池，双方已经达成了合作协议，福特会在国内投产一款配备比亚迪电池的插电式混合动力混合动力汽车。
根据种种迹象显示，这辆车很有可能是福特锐际的插电混动版。后续福特还会在国内推出多款电动车，如无意外，跟比亚迪的合作会进一步扩大。虽然双方都未正式发布公告，据氢云链统计，这是目前比亚迪拿下的第二个车企。
此前，比亚迪跟长安汽车成立了动力电池合资公司，但是长安搭载比亚迪电池的首款E-Rock还未上市，还不能给比亚迪的动力电池出货量带去帮助。
其实也反映出了比亚迪电池在行业中的一个尴尬地位，随着合资品牌纷纷在国内布局新能源车市场，背后的电池供应商也是暗流涌动。早已跟多家车企达成合作协议的宁德时代，自然无须担心销量，但背后的其它供应商都面临着不小的压力，其中，又以我们关注度最高的比亚迪为首。
LG化学牵手特斯拉后出货量暴涨，大众成为国轩高科最大股东，就像当初特斯拉和松下互为供应商的合作，后者肯定会在出货量量上迎来一段“甜蜜时光”；又传出戴姆勒有意孚能科技IPO的消息；眼看身后的挑战者纷纷引入强援。比亚迪心里肯定是五味杂陈，虽然早早拿出了“刀片”，同时成立了弗迪科技，独立电池业务已是板上钉钉的事实，但上门的车企实在有限。
再来看看长安和福特汽车在国内新能源车市场的地位，前者多款车型销量不佳，后者在国内的蒙迪欧 PHEV和领界 EV销量也是比较惨淡。如果没有竞争力很强的车型上市，很难打开局面，锐际还是一款插电混动车型，不需要很多电池组，因此对比亚迪的电池业务帮助有限，想要走的更远，比亚迪还需要跟一些品牌力更强的车企展开合作。
来源：第一电动网
作者：氢云链
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/117486
本文由第一电动网大牛说作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表第一电动网。本文版权归原创作者和第一电动网（www.d1ev.com）所有，如需转载需得到双方授权，同时务必注明来源和作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者，注册会员登录后即可在线投稿，请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式，便于我们在第一时间与您沟通稿件，如有问题请发送邮件至 content@d1ev.com。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号