5 月 8 日，百度 Apollo 智能交通业务迎来一波「小高潮」，在一天之内完成三场签约。

一边是牵手广州开发区共建粤港澳大湾区智能网联先导区项目；另一边是引入智能交通生态新伙伴深圳海梁科技与郑州天迈科技，加码交通智能化。

一、

回顾去年 12 月，百度 Apollo 进行了组织架构升级，新增智能交通业务组。

这部分新业务定位于交通基础设施智能化升级，为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案。

再到今年 4 月，百度 Apollo 发布智能交通综合解决方案「ACE 交通引擎」。

当下与百度「ACE交通引擎」落地相关的签约城市，已经有北京、长沙、重庆、合肥、阳泉、南京、保定等 10 余座。广州是这个列表中最新的一座城市。

这样，百度 Apollo 以「ACE交通引擎」为代表的智能交通业务已经成功开辟了华北、西北、华中与华南各大片区。

另一方面，从百度 Apollo 自身的生态出发，官方最新披露的数据显示：百度 Apollo 的生态伙伴已经达到近 200 家。这个数据与去年 12 月公布的 170 多家相比，增速明显。

今年百度 Apollo 智能交通在生态和业务合作上捷报频传、迅猛扩张，这与全国上下掀起的「新基建」浪潮高度相关。

李彦宏最近在《人民日报》上谈到「新基建」：

「不仅能在中短期内创造大量投资机会、提升发展动能，而且能加速智能经济的落地和智能社会的到来。从社会层面看，创业门槛降低了，创新速度加快了，生产效率提高了，人民将迎来更加丰富的生活。」

在这波浪潮里，科技巨头们都在参与助力各个城市完成交通的智能「新基建」改造。

无论是从其技术积累和生态资源看，还是论其签约城市、业务覆盖，百度 Apollo 都有希望成为科技巨头中布局智能交通版图的头号玩家。

二、

百度这次签约的是广州开发区，广州是粤港澳大湾区的腹地，中国的南大门。广州的汽车产业资源也非常雄厚。

根据官方统计，开发区内一共有 15 家车企，包含了 12 家乘用车企业。

广州开发区作为大湾区的战略高地，要建设智能网联先导区，无疑将会是珠三角地区、华南地区甚至全国的一个标杆。

从具体项目合作来看，百度 Apollo 将和广州开发区共同打造粤港澳智能网联先导区，合作建设车路协同路网新型基础设施、智能信控、智能车联以及智能停车泊车等智能交通基础设施。

有了智能化的基础设施，百度 Apollo 还要在先导区落地 2 个基地：智能汽车生态基地和自动驾驶运营基地。

最后，百度 Apollo 还会和广州开发区、区域内的企业以及 Apollo 生态伙伴，共同探索未来「城市智能交通运营商」的新模式。

由道路组成网格是城市的雏形，智能化的交通网络以及全新的交通运营方式，能够将普通的城市变成智能的城市。

智能交通是未来城市的重要构成，「城市智能交通运营商」也许将是百度在下一个时代的（一部分）业务构成。

三、

Apollo 智能交通业务不断签下新单，Apollo 生态也在快速扩张。

5 月 8 日，百度 Apollo 公布了两家新增成员：深圳海梁科技以及郑州天迈科技。

海梁科技的股东是广东民营投资股份有限公司和深圳巴士集团，海梁定位于专注新型智慧出行领域技术创新与技术示范功能验证的解决方案提供商。

2017 年，海梁还推出过一度享誉深圳的网红无人巴士「阿尔法巴」。天迈科技则是国内知名的智能交通解决方案提供商。

这家公司 2004 年成立，2019 年登陆创业板，在国内公交信息化与智能公交领域属于头部公司，其智能公交调度系统及系列产品市场占有率据说相当高。

两家企业在智能公交和智慧交通领域已经深耕多年，既有技术也有资源。

百度 Apollo 是国内自动驾驶的领头羊。在智能交通领域，百度有其独特的覆盖车、路、云、图多端的解决方案「ACE 交通引擎」。车、路、云、图的底层技术是重要的门槛，也是百度 Apollo 在智能交通领域的独特性。

在市场打法上，百度 Apollo 智能交通与自动驾驶类似，希望构建丰富的生态体系，协同互补，开放赋能。

汽车产业是一个具有明确分工的成熟产业，Apollo 的生态打法正在利用智能化的技术重构过去的链条。而交通产业相比汽车产业更为庞大复杂，同时不如汽车产业那样标准化，百度 Apollo 与各地、各领域合作伙伴的协同，对加速中国智能交通建设大有裨益。

从更具体的合作内容来看，百度 Apollo 本身在智能公交、车联网领域就有深厚的技术积累，而海梁科技和天迈科技在公交领域深耕多年。

两家企业加入到 Apollo 平台后，将率先从各自最熟悉的智能公交领域切入，联手百度打造智能公交解决方案。

据了解，百度 Apollo 与广州开发区的战略合作，与海梁、天迈的生态合作还只是序幕。

汽车之心获知的消息是，百度 Apollo 在 5 月内还将有大动作，百度正在智能交通领域大展拳脚。

四、

2020 年开年之后，百度 Apollo 的整体布局进展神速：

• 3 月，百度 Apollo 在短短一个月内先后拿下了重庆永川区、山西阳泉以及合肥包河区的智能网联建设项目，成为「新基建」项目「收割机」；

• 智能交通领域，百度 Apollo 的综合解决方案「ACE 交通引擎」已经在 10 余座城市落地中，广州成为最新的「ACE 王牌城市」；

• 在 Apollo 开放平台建设方面，其生态伙伴数量已经增加至近 200 家。

这些进展与时代机遇不无关系。

今年 2 月，国家发改委联合中央网信办、科技部、工信部等 10 大部委发布《智能汽车创新发展战略》。

《发展战略》提出，在 2025 年，将形成中国标准的智能汽车体系；实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；到2035 – 2050年，中国标准智能汽车体系全面建成。

对下行中的车市，这一战略的发布是一剂强心剂。

对正在探索变革道路的传统车企，寻求智能化是重要的出路，而百度 Apollo 是中国智能汽车和自动驾驶重要的领军力量。

3 月，疫情逐步平稳之际，国家从顶层设计出发大力推行「新基建」战略。

在新基建下的 7 大领域中，智能交通与自动驾驶横跨了「5G、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网」5 个版块，成为新基建落地的关键应用方向。

整个「新基建」战略下形成的市场规模也是空前庞大，截至今年 3 月 5 日，全国 24 个省市区已经开出了总计超过 48 万亿元的投资大单。

这一巨额投资计划对于中国科技企业来说，是百年难遇的大机会，百度 Apollo 这样深耕自动驾驶和智能交通业务的平台，将为智能交通产业「新基建」提供强有力的技术支撑，也将从中获得巨大的发展。

经济环境、技术变革、政策机遇交叉的多重背景下，在新基建的东风里，在智能交通的赛道上，百度 Apollo 可以说又一次跑出了「中国速度」。

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