在传统汽油车领域，我国由于发展起步相对较晚，目前很难大幅度超越欧美的老牌汽车厂商，但是，在电动汽车领域，全世界的汽车厂商都是在起步阶段，所以当下全球电动汽车的浪潮，是我国汽车产业赶超欧美的大好时机。

作为中国的“造车新势力”，小鹏汽车旗下的轿车产品小鹏P7产品定位和美国一线电动汽车品牌特斯拉旗下产品Model 3几乎完全重合，从这一点来看，小鹏汽车对于自己的产品非常有信心，下面我们来分析一下，小鹏P7敢于和特斯拉Model 3正面较量的信心来自哪里？

从产品定位来说，两款车型都是电动轿跑车型，目前国内“造车新势力”中，只有小鹏P7敢于在这个细分市场挑战特斯拉Model 3。

小鹏P7的厂商指导价格为22.99-34.99万元，特斯拉Model 3的厂商指导价格为29.18-41.98万元，产品价格区间高度重叠。 

国内其他厂商在这个价位区间的产品比如蔚来ES6和理想ONE等，都是SUV车型，即便价格有一定的重合度，但是依然没有直接与特斯拉Model 3竞争。

电动汽车最重要的三个方面就是智能配置、动力和续航，下面我们从这三个方面来探讨一下小鹏P7和特斯拉Model 3作为竞争对手，他们分别都有什么优势。

先说说智能配置，特斯拉Model 3的FSD自动驾驶系统选装价格为56000元，而小鹏P7的中配版本就标配了自动驾驶系统，从性价比上来说，小鹏P7更胜一筹。

特斯拉Model 3的自动驾驶系统经过多年市场考验，已经趋于成熟，小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶系统虽然是刚刚起步，但是它已经拥有了当前量产车最强的自动驾驶硬件配置，潜力也是不可限量。

续航方面，小鹏P7的入门版车型NEDC续航里程为568KM，超长续航版车型的续航里程达到了国内最高的706KM。

而国产特斯拉Model 3的续航里程最高仅为668KM，虽然在小鹏P7上市之前，这样的续航已经是同价位顶尖水平，但是现在如果跟小鹏P7的706KM比较的话，还是有些相形见绌。

从动力方面来看，小鹏P7为双电机车型，零百加速仅需4.3秒，而特斯拉Model 3为单电机车型，零百加速需要5.6秒。

单单从加速能力来看，小鹏P7显然更胜一筹，但是客观的来说，两款车的加速能力都很优秀的前提下，真正能够影响到用户体验的反而是底盘调校、NVH、方向盘调校等不易量化的配置。

这些方面，特斯拉已经比较成熟，小鹏P7刚刚上市，还没有很多关于这些方面的测评和用户反馈，期待小鹏P7在这些方面也能够有令人惊喜的表现。

再来说说品牌方面的因素。虽然从数据来看，小鹏P7拥有了和特斯拉Model 3相竞争的实力，但是，特斯拉品牌在中国强大的号召力小鹏汽车是比不了的。

小鹏P7这个产品能否成功还是未知数，但是它已经切切实实的让我们感受到了中国电动汽车产业强大的综合实力，能否从Model 3手里抢来“蛋糕”？相信时间会给出答案。

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