*本文参加有奖征文 | 五一小长假，电车去哪儿玩？

截至2020年4月30日，吉利帝豪GSe陪伴了我整整一年，同时也见证了我和丫头从去年5月4日开始在一起的甜蜜时光。

一岁生日，总觉得该好好庆祝一下。

所幸北京的疫情逐渐好转，大多数人越来越按耐不住外出游玩的心，我们自然也是如此。保险起见，我们将这次庆祝地点选在了京郊密云的著名景区——古北水镇。

最近，古北水镇的门票采取预约制，考虑到避开五一的出行高峰，我们选择了双休日被五一长假借走的4月25日那天出游，由于只有一天时间，所以这篇小小的游记也就比较简单啦，仅供大家参考。

虽然距离不是很远，但为了保证路途顺利，我还是早早做了功课，也做好了路线规划以防万一。

通过高德地图和充电桩App的路线规划功能，明确了全程181公里、沿途共有3个充电桩。对于我这款续航400公里的车型，完全可以一口气抵达古北水镇的P6停车场。

但是毕竟之前经历过剩余8公里续航的惨痛故事（想了解那天的窘况，请看这里），丫头总是不放心=.=。

所以，我就更仔细完整地了解了一遍路线，充电真的完全不用担心。简单介绍下，密云和太师屯两个服务区都布局了充电桩，其中密云服务区双方向共用一个服务区，在停车区中心位置能看到4个充电桩；太师屯服务区我没有进去看，不过在规划时了解到双方向服务区各有4个充电桩的布局。

高速路上服务区的充电桩其实很好找，直接找白色亭子或者白色+绿色的机柜就好，有的没有标识的可能就需要各位小伙伴睁大眼睛去发现了~

另外由于高速是在北京段，所以限速100，这也算是比较省电的高速速度啦，如果有朋友跨省出行卡着120限速的话，记得自己续航卡5-7折计算比较保险哟，不过具体也要看车型啦。

咳咳我这要吐槽下carlife（买的不是顶配车型，又不想用手机支架，所以就carlife手机互联了，我也知道高德好，但是我不是苹果手机没法用carplay哟），这个智能推荐的路线坑的我啊，半路就下了高速了。

走了一段京密路，虽然距离缩短了（可能carlife为了让我省电？），但是时间延长了。还好之后又导航回到了大广高速，反正不能太依赖导航了以后~还是自己记路最靠谱哈哈。

上午抵达时，显示开了174公里，续航还剩下181公里，我个人觉得这续航还是很扎实的，给吉利点个赞哈哈（我可没充值，谁开谁知道）。

上午抵达时剩余续航

关于充电，由于怕充满后长时间占位影响后面的小伙伴来充电，弄得我们挺没素质的，因此就决定等游玩结束出来以后再进行充电。

讲道理古北水镇P6停车场的充电桩数量还是挺丰富的，足足有16个，而且都是60kw的快充桩子。

接下来就是踏踏实实进景区游玩啦。由于疫情的缘故，景区里很多景点还没开，比如镖局啦、染坊啦是不能进去的；吃饭的地方也基本没有什么开放的，目前我看到开放的可能也就是桥头糕、螺狮粉、羊杂汤这一类；所以主要也就看看风景啦。

话题绕回到车上。等充电的时候问题就来了。

当时我在选车的时候就不喜欢充电口设计在车头位置的车型，理由是很多车型设计在前脸的充电口，要么没能做好隐藏，能看出盖板的痕迹；要么是隐藏在车标下，造成车标过大没有美感。当然还有其他原因，比如发生追尾事故，充电口由于布局在前脸，很容易造成损坏；在狭小空间停车进车位进行充电的情况下，倒车比正向开进去更容易等等。

不过这件事本身其实是见仁见智，然而这次古北水镇的充电桩却刷新了我的观念，这里桩子的缆线也太短了吧啊喂！

如果我正常倒车入库，按照车位停放，电枪是无法插入处于车辆右后方的充电口的，所以我只能一次占两个车位的停放方式进行充电。当然我应该还是顺着车位哈，类似开飞机似的骑着线停肯定没问题。

当时16个桩子只有3辆车在充电，再加上景区确实没人，停车场也很空，根本没人来，我就索性皮一下，采取一种没有素质的停车方式进行充电（咳咳，终究还是变成了自己讨厌的样子，成了没素质的人）。如果人多的情况下肯定不建议我这种姿势的哈，大家要是想用这种方式充电，就趁现在这种人少的时候来，省的人家跟你打架~~另外有部分桩子可能会跳枪充不了电，该换桩子换桩子~别一棵树上吊死。

最后充电到94%我点了结束，正好为了安全也小睡一下，价格还是可以接受的，不算贵。

接下来~返程回家。说来也巧，到家剩余续航还是181，有点意思哈哈。

晚上归家时的剩余续航

最后纪念下~一岁啦~你也跑了一万公里了~生日快乐呀~明年继续，请多指教咯~             

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