说起印度的交通工具，估计大家都会想到这样的场景，一辆火车不仅里面坐满了人，外面也是黑压压的一片，每一个能站人的地方都没有放过。虽然不能代表印度的全部，但也不是空穴来风。
而在乘用车市场，印度也跟我国的情况大相径庭，前几年退出我国市场的铃木，在印度可谓是风生水起，几乎拿下了一半的市场份额。看来印度汽车市场，还是以小车为主，但如果你以为印度的高端市场也非常匮乏，那就有失公允了。
在上个世纪50年代，印度的首款国产车型就受到了印度政要与富豪们的青睐，命名也非常大气，被称为印度斯坦大使。看看这造型，还有一股英伦范儿，当然也是因为印度斯坦大使来自英国汽车公司的原因。
这一款新车，上市后在印度销售了57年，一直到了2014年才停产，可以说是非常难得，毕竟放眼全球，生命周期能超过57年的车型也是凤毛麟角。
不过据外媒报道，印度知名定制设计公司DC2 Design，发布了印度斯坦大使的纯电化改造版本，看看都有哪些亮点吧！
可以看到，这虽然是一款纯电动车型，也使用了大嘴的进气格栅，并用了镀铬条进行包围，两侧大灯造型非常独特，是一个瘦长的8字造型，跟尾灯有点相似。轮毂也是不对称的设计，还带有方正的轮眉，配合低趴的造型，感觉很有运动感。
动力方面的信息还未得知，但可以看到这款电动化车型，但是根据这款车型的定位来看，应该不会有非常出色的表现，毕竟是一辆小车，但作为印度汽车界“劳斯莱斯”般的存在，氢云链认为这款车上市后会有不错的销量表现，毕竟也有着辉煌的历史。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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