成为运输和配送以外多个行业临时工的承包商已成为Uber的长期战略

由于疫情防控，人们的出行需求降低，Uber司机的工作正面临危机，收入也成了难题。

为帮助司机挺过难关，Uber已开始在其APP中列出其他公司的常规职位空缺，包括7-Eleven、亚马逊和麦当劳。该公司拥有商业牌照的24万多名司机还将与提供长途货运等服务的物流公司匹配，帮助司机寻找其他就业机会。

对于Uber来说，这不足为奇，成为运输和配送以外多个行业临时工的承包商已成为它的长期战略。早在2019年，它就在芝加哥、达拉斯和迈阿密推出了短期招聘服务Uber Works。除此之外，该公司的B2B业务还包括负责病人接送的Uber Health和匹配承运人与托运人的货运业务Uber Freight。

从4月6日开始，美国用户将能在Uber Driver APP中看到一个新的“工作中心”栏目，其中会列出其他工作机会。

除了现有Uber Work项目的招聘信息之外，该栏目还将包括来自约15家在美国范围内大规模招聘的外部公司的职位空缺，包括亚马逊、达美乐披萨、沃尔格林（Walgreens）和百事可乐（PepsiCo）。

一位发言人表示，招聘将由上述公司直接进行，不会向Uber支付佣金或相关报酬。“工作中心”很快将在其他市场上线。同时，该公司还给他们英国的司机发了电子邮件，建议他们在货运服务公司Ocado寻找工作机会。

“在抗击新冠病毒的过程中，他们正在做的必要工作让我们的社区保持运转，但由于出行次数的减少，他们需要更多的赚钱方式。” Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在一份声明中表示，“有了工作中心，我们希望司机们能找到更多的工作机会，无论是Uber的其它业务，还是在另一家公司。”

Uber表示，“工作中心”列出的许多工作机会都提供病假和带薪假期等福利，总的来说，不希望司机因此在开车时间上失去灵活性。

“很高兴看到司机们能获得其他工作机会，但并不能因此免除Uber遵守法律以及提供工作场所保护的责任。”零工经济中代表工人的就业律师香农·里斯-赖尔登（Shannon Liss-Riordan）说道。

Uber和其他零工经济公司仍在法庭上斗争，反对加州将网约车司机列为正式员工。根据加州的“AB5”法案，包括网约车司机在内的零工经济合同工要被视为正式员工，给予他们包括医疗保险在内的各种员工福利。

最近，Uber游说成功，使其司机成为美国2万亿美元经济刺激计划的受益者，不过该公司的一份报告表示，它仍在“收集信息”帮助司机通过申领流程。

此外，对于那些确诊新冠肺炎或受到政府强制隔离措施影响的员工，Uber将根据他们之前的驾驶行为提供两周的工资。但是，有司机称领取过程中遇到了一些难题。

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