行业内无需对1、2月份的产销数据过于紧张，产销量的下滑属正常现象。对于企业而言，眼下最紧迫的事是坚定信心、恢复生产、稳定经营，为此后的竞争做好准备。

疫情给汽车行业究竟带来了多大的冲击？或许数据是最客观的说明。根据近期多家整车上市公司披露的2月份产销数据显示，大部分公司的销量同比下滑超80%，行业内刹时哀鸿遍野。

近日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡接受了证券时报·车资本的独家专访，他认为行业内无需对1、2月份的产销数据过于紧张，产销量的下滑属正常现象。对企业而言，眼下最紧迫的事是坚定信心、恢复生产、稳定经营，为此后的竞争做好准备。

安庆衡表示，从行业的角度来看，应该借助这个特殊时期，推动产业的兼并重组，以淘汰部分落后企业，提高企业竞争力，加速产业做大做强。

着眼未来

为后续竞争做打算

1、2月份国内汽车销量的骤降，再度加剧了市场的寒意。很多业内人士都在关注：疫情究竟会对行业产生多大的影响？影响会持续多久？

对此安庆衡认为，1、2月份因疫情影响，大部分消费者居家隔离，企业方面也暂缓复工、复产，销量下滑属正常现象，因此不必对数据的大幅下跌过于纠结。在他看来，与其反复分析疫情对行业的影响并对全年的数据做预测，不如将目光着眼于未来，为接下来的竞争做好充足准备。

“当下，对于国家而言，最重要的是把抗疫之战打好，之后才是进行复苏；对于企业而言，亦是如此。”安庆衡认为，这其中最关键的事便是坚定信心，只有信心满满才能更好地谋发展。

同时，他还强调，对企业而言，在树立信心的同时，也应该对综合经济的整体走势，对恢复生产、对恢复销售等做最坏的打算，小阳春不会很快出现。同时，企业特别需要着眼于未来，仔细规划好应对措施，等到疫情结束后，才可以迅速发力。

实际上，疫情的冲击，在某种程度上将不同的企业拉到了同样的起跑线上。这意味谁能充分利用这个阶段对未来做好应对措施，谁就能在疫情结束后率先抢跑。

抓住机遇推动行业兼并重组

“虽然现在我们的行业和企业，都遇到了不少困难。但换一个角度来看，我们恰恰可以利用现阶段的机遇，好好思考，好好布局，尤其是推动行业内相关企业的兼并重组。”

安庆衡认为，兼并重组对于汽车产业而言，一直是比较重要的。过去的很长一段时间内，由于汽车市场空间巨大，国内涌入了大量的新造车企业，同时也有一些传统车企由于跟不上竞争节奏，难以为继。

在他看来，当下汽车产业竞争越来越激烈，参与企业的激增也带来了不小的产能过剩，这其中不乏一些浑水摸鱼、滥竽充数的企业。因此，他认为，产业应该大力推动企业的兼并重组，加速推动实力较弱的企业的退出。

“如果大家始终‘一窝蜂’地冲在产业中，且良莠不齐，那么其实是对国家资源的浪费，产业也很难做到真正的大且强。”安庆衡认为，对于落后企业的淘汰，产业界无需大惊小怪，反而应该利用当下的特殊时期，积极推进优胜劣汰。

同时，他建议，企业面对行业的加速调整，不应坐以待毙，而是需要不断加强自身的实力，努力提高品牌的竞争力。只有综合实力强大的企业，才能在突发事件面前坦然应对，长远也才能得到更好发展。

“之前行情好的时候，企业之间都在拼销量，比营收，很少有时间去冷静地思考这些问题。”安庆衡认为，从这个角度来看，疫情也给了企业一个良好的反思时间，在汽车消费遇冷的背景下，企业更应该提高竞争力，寻找新机遇。

安庆衡认为，当下是各行各业集中力量共度难关的时刻，除了企业进行自救以外，行业也需要政府的一定支持。

安庆衡建议，对于新能源汽车的补贴今年是否继续退坡、“国六”标准要不要延期考核等问题，希望相关部门可以再多评估和权衡，如果能在这些方面予以一些宽松政策，包括适当放开限购，那么对于企业渡过危机和难关，是很有帮助的，也能在很大程度上拉动汽车消费。

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