导语：黄宏生造车是认真的，2011年重组南京金龙，自2016年始，“开沃汽车”占据着客车细分市场的前列。2019年，甚至赶超了比亚迪，同年底“天美汽车”成立，2020年初天美工程样车下线，开始路试验证，各项验证数据满足各项标定，预计2020年底正式上市……建一个生产基地相对容易，建一个知名品牌却是不易，天美汽车正用最朴实的行动，把品牌根植到消费者心里，体现企业的社会责任，“责任”将随天美汽车一起上市。

生产口罩：体现企业责任

在疫情期间，口罩成了急需品，天美汽车创始人黄宏生看到的不是“商机”，而是那份沉甸甸的责任。此时天美汽车正处于第一辆工程样车的关键期，毅然决然抽调研发制造精兵强将，自2月6日成立项目组，到2月16日设备安装调试，仅用了10天时间。2月26日，第一片口罩合格下线，标志着天美汽车具备了大批量生产口罩的能力，又是10天。2月28日起，印有“天美汽车”标志的爱心口罩源源不断发送至全国。至3月20日，向社会各界捐赠及发出100多万只口罩。收到免费口罩的市民，纷纷拍摄小视频表示感谢，对在抗疫一线的媒体也送上了“关心”，大大的赞印在每个人心里，一片小小的口罩，送给千家万户的却是一片真情。

底气来源：30年制造经验

90年代初从“创维”起步，到现在的开沃汽车、天美汽车，黄宏生一直在实业报国，30年的研发制造成功经验，为今天的天美汽车打下扎实的基础。“从开沃汽车成立初期，一直在积蓄乘用车的技术力量，筹划生产乘用车。”直到2017年5月，工信部发文同意“南京金龙客车制造有限公司升级为乘用车整车生产企业”，拿到乘用车“准生证”，从大客、轻客、卡车、专用车，再到乘用车，每一步都走得坚实，三年一个台阶，基本上实现了10年的发展规划。与那些‘造车新势力’不同的是，天美汽车在汽车制造领域深谙此道，有成熟的研发制造团队，有自己的核心技术平台、通用技术平台、产品研发平台，开发了BE平台、CE平台以及AE平台，首款SUV车型就是诞生于BE平台，如果没有深厚的研发制造积淀，盐城试车场也就看不到天美汽车的验证车撒欢跑着。

低调务实：布局核心产业链

2015年成立的南京创源天地动力科技有限公司（Skysource），专注于可充电动力电池包和电池管理系统、汽车线束、高压配电箱、电机控制器、BMS等汽车核心零部件，为今后电动乘用车的设计、研发和生产奠定了基础。还与“创维”合作成立了一家全新公司“Skylink”，针对互联化与智能化两大发展方向，专门开发车机的底层系统与应用系统。而创维已有成熟的“智慧家庭”系统，覆盖娱乐、视频、服务的大数据，对用户喜好早已心中有数，如果用于汽车，既能提升产品品质，又能提升服务体验，为未来实现“家族互联”，实现智慧生活，这些都是天美汽车在乘用车市场立足的底气所在，将核心技术牢牢攥在自己手中。

责任营销：为消费者省钱

有别于那些造车新势力，举办动辄千人参加的大型发布会，投资以千万计的城市展厅，天美汽车知道花的每一分钱，最终还是会让消费者买单。天美汽车自己花钱生产口罩捐赠社会，自己动手制作传播素材，用自己的真心去感动媒体，逐渐形成真情的媒体朋友圈，团结一切可以团结的力量，也许天美汽车的宣传图、小视频不是最美的，却是最真实的展现自己的产品，为消费者精打细算，为汽车消费市场提供最具性价比的产品，“天美”绝不会浪费，黄宏生提出的“汽车不过是更高级的大家电”也终会实现。

据江铃集团官网发布信息： 3月5日，第一台口罩机生产线在特种专用车有限公司投入设备调试和试生产。第二台口罩机也在紧张调试中，预计两台设备完成调试后每分钟可生产口罩80只，可以大大缓解江铃集团全面复工复产口罩需求。

车企跨界生产口罩，困难可想而知，天美汽车却走在了老牌车企的前面。

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