新型冠状病毒疫情爆发导致全球大范围的汽车工厂关闭，但是一个新领域的制造正在发展壮大。

呼吸困难的新型冠状病毒患者需要借助呼吸机（ventilator）来呼吸。因此，这种设备的供应决定了他们的生死。

欧洲目前已经形成了三大呼吸机制造财团。第一个财团由Meggitt与吉凯恩（GKN）、法国泰雷兹(Thales)和雷尼绍(Renishaw)组成。Meggitt主要为民用航空和军用战斗机提供氧气系统等部件。

另外两个财团分别由迈凯伦和日产牵头。前者正在研究如何设计一款简单版本的呼吸机，日产则正与其它公司合作，支持现有的呼吸机制造商。

迈凯伦发言人表示，相比制造呼吸机，目前该公司为合作企业提供设计技术的可能性更大一些。

意大利最大的医用呼吸机生产商Siare Engineering已向法拉利和FCA寻求帮助，探索是否可能帮助其生产更多此类设备。

为抗击新型冠状病毒，意大利政府已要求Siare将呼吸机的产量从每月160台提高到500台。目前，该国因新冠病毒造成的死亡已超过3400人，而且还在迅速攀升。

“我们正与FCA、法拉利和马瑞利讨论，看他们能否帮助我们生产这一设备。” Siare CEO 吉安卢卡·普雷齐奥萨（Gianluca Preziosa）表示。

他指出，汽车公司在电子产品和气体力学方面的专长使之成为理想的合作伙伴。与汽车制造商合作的另外一个重要原因在于车企的购买力足够强，这是他们这种小公司在冠状病毒导致的全球供应链中断情况下难以实现的。

FCA的控股公司Exor的发言人表示，该公司已于3月19日与Siare进行了会谈，以研究这一想法的可行性，预计很快做出决定。目前他们正在考虑两种方案:要么让FCA和法拉利提供技术人员支持，帮助Siare提高工厂产能;要么把呼吸机的生产外包给车企。

一位熟悉情况的消息人士向路透表示，法拉利可能准备在其著名的马拉内洛(Maranello)总部开始生产呼吸机，但尚未做出最终决定。

事实上，世界各地的汽车制造商都正在加入呼吸机制造之中。

在美国，福特、通用正与美国政府正在探讨呼吸机的制造解决方案;英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)与福特、本田和劳斯莱斯进行了沟通;埃隆·马斯克(Elon Musk)也在推特上表示，“如果出现短缺”，他也将制造呼吸机，其他汽车制造商和航空航天公司也将加入这一行列。

但一些制造业人士说，让新的生产跟上速度并不容易。

“精密铣削和3D打印技术可以帮助制造复杂的零件。” 使用虚拟设计软件制造电动超跑的汽车制造商Pininfarina的项目和平台主管瑞内-克里斯托弗·沃尔曼(Rene-Christopher Wollmann)说道。

“但这取决于现有制造商(呼吸机制造商)准备分享多少有关这种机器的设计知识，”他补充说，“另一个瓶颈就是要在适合医疗行业的条件下组装这些机器。”

欧洲航空航天集团空中客车(Airbus)正在研究其3D打印或生产设备能否派上用场。

该公司一位熟悉情况的人士表示:“我们的目标是在两周内制造出(呼吸机)原型机，并在四周内开始生产。

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