经过和当地主管部门的几轮磋商，特斯拉最终还是发布了3月24日起美国工厂停产的通知。无限期的停产、停工，对一个成长期的企业来说，是难以承受的。幸运的是，特斯拉有足够的现金储备，据说撑上几个月没有问题。更为幸运的是，2019年刚刚在中国建立的上海超级工厂已经开始生产新车、部分零部件已经开始了本地化，这在一定程度上可以降低外界对特斯拉的悲观情绪。

特斯拉美国工厂的停产，对上海工厂是一个很好的机会，对国内的其他电动车企来说也是一个很好的机会。这一意料之外的大变局，可能会完全改写全球电动汽车行业的现有格局。

1、上海超级工厂，成为特斯拉的新希望

目前特斯拉上海工厂生产的车型只有标准续航升级版的Model 3，长续航已经获批但还未投产，而Model Y项目也已正式启动。在特斯拉原有的规划中，上海工厂的主要任务就是生产中低配的Model 3和Model Y，而旗舰车型Model S、Model X和高性能版的Model 3、Model Y都无国产计划。

但是经过这两年的国内经营，特斯拉很可能在这至少四五个月的美国工厂停产期，重新梳理公司的未来发展方向和实施计划。2019年，特斯拉亲自体验了上海工厂建设的“中国速度”。2020年，疫情发生后，全球人民又一起见证了中国社会的制度优势。@不看车 认为，可以集中力量办大事儿的特殊环境，特别适合马斯克这样的狂人生根发芽快速壮大。因此，中国大陆很有可能成为特斯拉以后的主战场。

那么，@不看车 猜测，关于上海工厂，未来几个月可能发生以下几个变化：

1、Model S、Model X、高性能版Model 3、高性能版Model Y都可能加入国产计划，并快速启动落地。如果以上车型要国产，上海工厂可能会呈倍数级扩建，或者特斯拉在中国开建第二工厂。

2、正在建设中的上海工厂第二阶段项目全面提速，转移美国工厂停产带来的生产及运营压力。

3、进一步加大研发投入与技术输出，很多此前不对中国团队开放的内容，有可能会全面开放。中国有望成为第一研发中心。

4、国产零部件应用比例提升，尤其是动力电池。此前国产Model 3车主一直介意的松下电池还是LG电池问题，有可能以全部国产电池的方式解决。本来7月后才应用的宁德时代电池，也有可能加快进度、提前使用。

除了对上海工厂产生巨大影响外，特斯拉美国工厂的停产，还可能给国内车企带来很大机遇。

1、小鹏汽车

尽管小鹏P7和Model S不是同一级别车型，但是在本就可选车型很少的电动轿车市场，小鹏P7有望凭着特斯拉基因成功抢夺一批Model S的潜在用户。Model 3的价格、Model S的尺寸、特斯拉的基因、本土化的改良，这四点结合起来还是有很大吸引力的。只要运营得当，小鹏汽车还是有很大机会的。

2、蔚来汽车

尽管在电动轿车领域，蔚来汽车还没有什么机会可用，但特斯拉Model Y的停产，还是给了ES6、EC6更长的发展时间。@不看车 总是说，蔚来汽车的产品结构有问题，ES8、ES6、EC6会兄弟打架互抢用户，但是除了特斯拉的Model Y，确实还没有其他车型能在电动SUV领域和他们一较高下。特斯拉美国工厂的停产，又给蔚来汽车争取了几个月时间，十分宝贵的时间！

3、其他车企

暂时没发现小鹏汽车、蔚来汽车之外，还有哪家可以从中直接获利。不过如果中国真的成为特斯拉第一研发中心、特斯拉真把更多的技术向中国团队开放，这对国内所有的车企来说，都是最棒的消息。特斯拉将会成为中国电动汽车领域专业人才的培养机构，可以为整个行业不断输出全球最顶级的人才，没有任何事情比这更好了！

4、零部件供应商

全面提速零部件的国产化，这是毫无疑问的！现在的问题是，除了Model 3、Model Y，Model S、Model X也有可能要在国内选择供应商，这对行业的上下游企业来说都存在很大的发展机遇。

特斯拉美国工厂的停产，对中国工厂、中国车企、中国供应商来说，机遇远远不止于此。除了这些直接的利益方，用户才是最大的受益者。如果以上所列有几条或1条实现，都有可能让未来的电动车主花更少的钱，开上更好的车！

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