如果这是美国当局批准PSA与FCA之间合并的先决条件，PSA愿意“调整”与华为的合作关系，这家法国汽车制造商的 CEO唐唯实(Carlos Tavares)3月3日向媒体表示。
去年12月18日，FCA和PSA正式签署了具有约束力的合并协议，合并后的新公司将超过福特成为全球第四大汽车制造商，合并后的协同效应有望带来近37亿欧元的成本节约。
但是，目前这一合并需要获得美国相关部门的批准才能正式完成。与此同时，美国政府正敦促其欧洲盟友将华为排除在欧洲的5G电信基础设施之外。
“我们与华为有合作，这与我们与法国电信公司Orange的合作有关联，我们与他们没有直接（合作）关系。但是，在这个问题上，我们当然还是会听取美国当局的意见，也会听从他们的所有指示。” 唐唯实说道。
“如果美国当局有任何疑问或任何指导，我们都会积极跟进。” 他补充说道。
目前，法国已经表示不会将华为排除在5G供应商之外。
2017年，PSA集团与华为合作开发了基于云端的车联网系统，该系统目前已经在欧洲和中国市场的600万辆汽车之中部署。
同一天，这位CEO在接受专访时表示，电动汽车缺乏吸引主流消费者所需的更广泛的吸引力，只有“绿色痴迷者”才会购买电动汽车。
“一些市场取消部分补贴时，需求就会崩塌。” 唐唯实在一次电话会议上谈到电动车销售时说道。
“我们正把我们的电动汽车卖给环保爱好者，但还没有转向实用主义者。”他这里指的是该公司向主流消费者销售电动汽车方面遇到的困难。
唐唯实认为，目前急需解决的问题是从现在到2025年的这段时间里把电动汽车的价格变得可以接受。
来源：第一电动网
作者：汽车商业评论
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