大型车展作为汽车公司的重大营销机会，正在慢慢失去吗？

10天前，北京车展宣布延期，估计全中国没有一个人感到惊奇，但是今天，日内瓦车展宣布取消的消息还是令人大吃一惊。

瑞士政府当地时间28日上午（北京时间傍晚）宣布，因国内疫情严重，取消一切千人以上大型活动，包括即将在3月3日开幕的2020年日内瓦国际车展。

目前瑞士国内确诊的新冠肺炎病例已达9例（日内瓦1例），而邻国意大利的发病人数庞大。

当地时间27日晚些时候，巴塞尔当局表示，一名从米兰返回日托中心工作的年轻女性的新冠病毒检测呈阳性。与之同行的另一名男子也被检测出新冠病毒呈阳性。

瑞士政府表示，虽然我们非常惋惜，但取消大型活动确实是防止疫情扩散最有效的手段，而且没有之一。

应该说，根据目前的情况，日内瓦车展取消已经属于正常。防患于未然，还没有一例新型冠状病毒感染病例的旧金山市已经宣布进入紧急状态，成为美国第一个这样做的主要城市。

随着韩国、伊朗、意大利等国家新冠状病毒病例数的快速增长，经过数周普遍乐观的声明，美国官员们现在警告要为最坏的情况做准备。

由于日内瓦车展开幕在即，参展商的准备工作也差不多就绪，各种车辆都已经或者即将达到日内瓦，已经没有可能推迟举办。

原本2020年日内瓦车展，中国的长安汽车和爱驰汽车参展。长安汽车全新概念车、全新序列产品UNI-T将全球首秀，而爱驰汽车除了展出量产新车U5、首款纯电动跑车Gumpert Nathalie外，还要亮相一部全新重磅概念车。但是因为中国疫情缘故延后出发的概念车即使空运也未能成行，U5则已经通过铁路早早抵达欧洲。

前两天刚刚达到欧洲的爱驰汽车创始人、CEO付强正在紧张准备日内瓦车展过程中。包括汽场买车APP在内的国内诸多媒体也特约付强进行日内瓦报道。如今，序幕刚刚拉开，就不得不宣布结束。

今天晚上，付强对汽车商业评论说，他还没有得到目前日内瓦车展组委会就如何处理与各参展单位后续事宜的信息。

此前一天，考虑到中国客人不能达到，继斯沃琪集团TIME TO MOVE的表展取消之后，原定今年4月25日在日内瓦举办的“钟表与奇迹（Watches & Wonders）”开始的展览也宣布取消。

汽车商业评论了解到，在原定今年4月举办的北京车展宣布推迟之后，福布斯报道称，如果新型冠状病毒疫情进一步加剧，原定3月5日-3月15日开幕、欧洲最为重要的年度车展——日内瓦车展也可能会被取消。

当时，这家媒体这么认为的理由并非是瑞士政府的禁令，而是因为疫情会导致“汽车爱好者和潜在购车者不太愿意参加车展”，于是，“大型车展作为汽车公司的重大营销机会，无论如何都会失宠”。

即使此次日内瓦车展不取消，它也将可能是历史上访客人数最少的一届日内瓦车展。汽车商业评论的欧洲合作伙伴奥地利EFS总裁雷霆生（Truls Thorstensen）说，整个欧洲在惊慌失措中，他原本就已经取消了前往日内瓦车展的计划。

抛开疫情的因素，福布斯认为，“日内瓦、巴黎、法兰克福、底特律和东京等大型车展作为营销工具的重要性正在下降”。它援引数据分析公司GlobalData的一份报告称，至少有13家大型汽车制造商已经因为成本吃紧的原因退出了本届日内瓦车展。

这些退出本届车展的公司包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃等一系列品牌。其中，塔塔汽车已经连续21年参加日内瓦车展。

穆迪投资者服务公司最近表示，新型冠状病毒爆发降低了购车需求，扰乱了汽车供应链，预计2020年全球汽车销量将下滑2.5%，而此前的预期为下滑0.9%，整体汽车销量从去年的9030万辆降至8800万辆。

现在看来，情况要比预计得还要严重。新型冠状病毒已经在全球出现，而有些地方因为国力和医疗条件，失控的可能性很大。寰球同此凉热，中国抗疫的胜利也不能代表全部。

事实上，一个日内瓦车展的举办与否并不至关重要，但是考虑到这两年巴黎车展和法兰克福车展参展商日渐减少同时访客也日渐减少，我们确实需要思考，大型车展作为汽车公司的重大营销机会，正在慢慢失去吗？

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