今天消息，一辆保时捷 Taycan 在美国佛罗里达的一场火灾被焚毁。

这一消息让被「比尔盖茨站台」的保时捷，又一次被推上了风口浪尖。当然，保时捷并未承认这就是 Taycan 的首烧，只是确定这是第一单涉及到 Taycan 的火灾事件，并认为现在判定原因还为时过早。

从去年 12 月以来，保时捷 Taycan 在美国总计交付了 130 台 Taycan，起售价从 15 万美金起。如果最终调查显示火灾原因是车辆或者电池问题，这次事件将对保时捷造成严重打击。

而即使调查结果还没出来，这次事件已经引发了电动汽车粉丝们的内战。更准确地说，是特斯拉粉丝的狂怼。

他们抱怨为什么媒体没有报道这起发生在 2 月 16 日的事故。而如果是特斯拉，早就登上头版头条了。保时捷的粉丝，则从不相信认为是谣言，并在细节上争论不休，再到期盼调查还个清白，认为电动汽车着火概率很低、对战特粉别五十步笑一百步….

很有趣的一次冲撞！今天来聊聊这个。

真没有媒体报道？

我们查了下传播链条，发现消息来源指向一名叫做「options trader」的网友。

「options trader」是一名特斯拉粉丝和车主。我们翻看了他半年来发布的照片、视频，发现他有一台 Model S，并且对 Cybertruck 充满了好感。

在今年 2 月 1 日的一条回复中，他贴了一张 Model S 的充电照片，表示就算大风停电也不怕，因为他正在给 Model S 充电，可以从车上获取电量。

而在「爆料」保时捷 Taycan 发生燃烧的推特里，「options trader」也没有@保时捷的人，反而@了Tesla 、@elonmusk、@teslataxisea，以及一位他的朋友 @andrew\_gold\。@andrew\_gold 本人也同样是一名特斯拉粉丝。

几乎与此同时，也就是差不多二十个小时之前，特斯拉的官方论坛forums.tesla.com 上也有人发了帖，在转发了「options trader」的推特时抱怨：Taycan 燃烧的事情， 「Hard to find in media」（几乎在媒体上看不到），并认为原因是「I guess advertising dollars keeps the bad news hidden.」（我觉得是广告费把这个坏消息藏了起来。）

真是这样？北京时间中午 12 点 48 分，也就是距离消息传出将近二十个小时后，我们在谷歌上输入「taycan porsche fire」。在「All」这个页面上，出现了 230 万个结果，但真正涉及 Taycan 火灾的只有五条，分别来自 Electrek、tweaktown、reddit、taycanforum、tesla forums。

在「News」这一页面上，则只有一条，而且还是来自 Electrek。

比尔盖茨，Are you OK？

媒体的报道的缺席，让「options trader」推特的准确性一度遭到质疑。这激怒了一些特斯拉的铁杆粉丝。于是，我们见到非常熟悉的一些方式……简单说，就是各种带节奏。

首先是细节。

凭什么说这是 Taycan？在 Electrek 联系保时捷确证之前，这是争议最多的。虽然争辩不休，但有人很快翻出保时捷 Tayca 的车身照，对照着被烧毁的车辆比对。从齿轮到轮胎，再到窗户等各种细节，纠结得很。

排在第二的，则是拼命@各大媒体。

这一点，或许是特斯拉粉丝最介意的。「options trader」随后发布的另一条推特，最能说明这一问题。如上图，「options trader」说，快，像对待特斯拉一样对待保时捷，快点！

另一个很有意思的细节是——比尔盖茨被卷了进来。

很多人都会将这条推特@比尔盖茨，并刻意地打上「小心」两个字。意译的话，就是 「Are you Ok？」

之所以会这样，是因为比尔盖茨前两天在接受全球最大的科技自媒体之一 MKBHD 专访时，透露自己刚买了一辆保时捷 Taycan 的——他的第一辆电动汽车。

在这次专访中，比尔盖茨高调赞扬「Taycan」很酷，并认为特斯拉不够好。（详情可以参看我们昨天的报道比尔·盖茨买了一辆保时捷Taycan，然后说特斯拉还不够好？）这让比尔盖茨卷入了特斯拉和它的杀手之间的战争。

当然，Taycan 真正的粉丝同样也关注这个事。Taycanforum 是美国关于 Taycan 最具规模的专业论坛。虽然论坛首页新闻页面也没有关于此事的报道，但在论坛区，关于此事讨论却排在前面。

很多Taycan 的粉丝从一开始怀疑，到转帖 Electrek 的报道，希望保时捷官方尽快进行调查给出结论，再到期盼事故不是因为车辆、而是充电插座等外部引发等等，非常真实也较为平和。一点不像推特里的对战那样，充满了情绪。

删帖了

文章写到这里，可能有人会说，为什么不贴出更多的照片？

抱歉，因为原帖在我们写稿时，也就是大概北京中午 1 点左右被删掉了。「options trader」在删除原发推特后解释了原因，说是涉事 Taycan 的车主要求删掉的。

他更揣测认为，保时捷希望原车主和大家都保持安静。

但保时捷估计想不到，这样一场发生在美国车库的火灾，通过社交媒体、通过特斯拉粉丝的「披露」，已经传遍了全球。譬如，正在写稿的我们。

从传播节点来看，Electrek 的报道是关键。但推动 Electrek 报道的却是社交媒体这样一种结构。在这种架构下，真实车主的声音非常容易在小圈子——对，电动汽车粉丝群引发传播，即使传统报纸杂志不报道，也无法予以掩盖。

再加上从 Mission E 开始，保时捷的 Taycan 向来都是以「特斯拉杀手」的名义登上舞台上（我印象最深的，是 2018 年「干掉特斯拉，今天保时捷宣布」这样的一篇水文），Taycan 的负面被特斯拉粉丝盯上也是情理之中。

但正如我们在「社交反噬」一文中写的那样，在新的传播架构下，在信息流向发生彻底转变的当下，传统车企习惯的那一套已经无法匹配当下的传播。

Taycan 此次车库事件还需进一步调查，而如何与真实车主达成共识，则是保时捷下一步的关键。

就这样。

（完）

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