在全国大多数地区迎来复工、复产的首日,吉利汽车释放了2020年开年以来汽车圈内的第一大重磅消息。
2月10日晚间,吉利汽车(HK.00175)发布公告称,公司正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)管理层初步讨论,以探讨通过两家公司的业务合并、进行重组的可能性。据悉,重组后,沃尔沃的资产将纳入吉利汽车香港上市公司,实现与全球资本市场的对接,未来还考虑在瑞典上市。值得一提的是,公告显示,截至目前,合并的具体时间表和详细计划尚未制定。受此消息影响,今日吉利汽车港股高开8.61%,报价14.88港元。截至收盘,吉利汽车涨5.69%,每股报价14.48港元,市值1332.7亿港元。
自2010年吉利控股集团收购沃尔沃轿车公司100%股权后,十年时间,沃尔沃汽车从瑞典起家,华丽转身为全球化的豪华汽车品牌,吉利汽车也在中国市场上获得了屡创新高的市场占有率,并逐渐向世界舞台迈进。如今,站在新十年的起点上,吉利汽车控股与沃尔沃集团的谋划重组,将为双方的发展带来怎么样的影响?是否会撼动现有的市场格局?值得关注。
新集团规模优势更加突出
吉利汽车的公告发布后,瞬间在资本圈和汽车圈引发热议。随后,一封吉利控股集团致员工的内部沟通信也随之流出。
这封内部信透露道,未来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率,加速全球化发展;沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位,进一步加强亚洲及其他市场开发力度,持续改善成本结构。因此两家公司的重组,将使得双方共同受益。
吉利汽车的公告显示,组建全球集团后,将可实现成本结构和新技术开发的协同作用,以应对未来挑战,同时还将保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星的品牌个性。对此,吉利控股集团董事长李书福先生表示:“重组后的新业务集团将更加强大,更具竞争力。”
沃尔沃方面则认为,此次整合旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。
据了解,吉利汽车与沃尔沃将成立联合工作小组,就重组事宜形成方案,并向双方董事会汇报。沃尔沃汽车集团现任总裁、CEO汉肯·萨缪尔森将协调双方组成的联合工作组对合并交易进行评估。
前十年融合打下坚持基础
2020年,是吉利控股集团收购沃尔沃汽车的十周年,站在新十年的时间节点上,吉利汽车与沃尔沃集团谋划合并事宜,并不出乎人的意料。在此前的十年融合中,两家公司已充分展现了各自的优势,并在不断的碰撞中,激发了彼此更大的潜力。
数据显示,2019年,吉利汽车共销售136.2万辆新车,成为中国汽车品牌销售冠军,在国内汽车市场整体遇冷的情况下,市场占有率稳中有升。沃尔沃汽车方面,2019年全年销量突破70万辆,营业额达2741亿瑞典克朗,较2018年增长8.5%。
吉利与沃尔沃的销量之所以能够双双逆势攀升,与彼此的几大融合有着密切的联系。自吉利收购沃尔沃后,就一直坚持着充分授权、探索发展、深度协调的发展原则,尊重沃尔沃原有的管理、技术创新能力及其全球运营,同时也在联合采购、联合开发、资金、物流、基础设施及人才培养方面展开协同,逐步从财务、生产制造到技术实现全方位融合。
其中,在技术、组织和文化上的融合最为突出。2012年3月,吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议,双方宣布将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台,以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。自此,双方在技术方面的融合持续发挥作用,为两大品牌的发展提供了强有力的后盾和支撑。
组织融合方面,领克品牌的诞生是最有力的证明。这个在吉利与沃尔沃合资下产生的高端汽车品牌,充分融合了彼此的优势,形成了互补。
文化融合方面,吉利汽车以国际视野进行全球布局,通过建设敏捷型组织,建立全球化思维、本土化运作的机制,实现了与沃尔沃的互相认同,实践证明,文化上的融合也是促进双方彼此成功最重要的一环。
剑指全球化发展
应该说,前十年的融合发展,为吉利汽车与沃尔沃集团的合并打下了良好的基础,而此举也将促进又一大全球集团的诞生。事实上,对于年销量连续破百万,国内市占率持续扩大的吉利汽车而言,国内市场并不是其最终的阵地,早在十年前,吉利汽车就将目光着眼于全球舞台。
在体系能力上,吉利汽车建有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心体系,以支撑旗下各品牌发展。同时,近十年内,公司研发总投入累计近1000亿元,以技术立品牌。
战略上,吉利控股集团一直践行“全球型企业文化”建设,并立足“本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化销售与服务”为一体的全球化战略,持续增强对外合作。
截至目前,吉利控股集团旗下的吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等各个品牌已形成了相对独立、协同发展的态势,各个品牌围绕各自的用户,积极参与市场竞争,并辐射到全球各地。
之所以此次展开与沃尔沃集团的合并讨论,也是基于吉利汽车在面对汽车行业前所未有的变革过程中,在全球的市场竞争中,探索到了更多的创新商业模式和可能性。
来源:第一电动网
作者:车资本
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