据海外媒体报道，玛莎拉蒂计划在今年4月开幕的北京车展上，亮相Ghibli插电混动版车型，如无意外的话，这将成为玛莎拉蒂旗下首款新能源车型。
和其它品牌的插电混动车一样，Ghibli插混版在设计上并不会跟燃油版车型并不会有太大的差异。主要是在细节方面作出一些调整，例如增加专属的标识和充电口，动力上会增加一套插电混动系统，据悉纯电续航里程可以达到50公里以上，才能达到我国的补贴标准。
当然，作为一个运动豪华品牌，也不排除玛莎拉蒂会让Ghibli插电混动版有更好的加速表现，百公里加速应该会在5.5秒之内，当然，价格也会出现一定的上浮。
在Ghibli插电混动版亮相之后，玛莎拉蒂后续估计还会推出其他车型的插电混动版本，以便更快向电动化转型。不过相比电动化战略，氢云链认为玛莎拉蒂目前亟待解决的问题，还是在于品控方面，虽然这是一个定位比德系三强还要高的豪华品牌，设计也得到了很多国人的认可。
但玛莎拉蒂的质量却并没有它的设计那样让人惊艳，很多车主都表示让人感到头痛不已，同时保值率也并不是很高，导致近年来在国内的销量越来越低，远远无法跟保时捷这样的竞争对手相提并论。希望玛莎拉蒂在注意到新能源市场的同时，也要更加注重自身的质量问题，才能够赢得消费者的认可。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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