谈起梅赛德斯在2019年的超强表现，无疑要归功于旗下C级车（内部代号W205），因为梅赛德斯的车型中，没有任何一款卖得比C级车更好的。

全新宝马3系已经上市并且反响很不错，明年奥迪A4也将迎来更新，为了持续提升C级车的竞争力，全新第五代C级车（内部代号W206）已经上路。

随着全新梅赛德斯C级谍照飞来，其容貌已经渐渐露出水面。设计方面，前脸家族式的进气格栅不会有太多的变化。

可以肯定的是，前灯将采用了新一代梅赛德斯的三角眼设计，日间行车灯勾勒出一半的轮廓。

虽然侧面带着伪装，但可以看出，现款梅赛德斯C级车特征线将不见踪影，而是采用了光影的构建，来显露车身的肌肉感。

车辆尾部，尾灯做了全新的设计，和现款C级车竖直站立的单一尾灯不同，全新C级车则设计了细长的组合尾灯，从谍照中能够很明显地看出，尾灯也将采用流畅的三角形来定义，造型十分运动激进；牌照还是和现款一样放在了后盖上。

内饰方面，我们基本可以看清大部分的仪表板和中央通道。原先被猜测的双联屏并没有出现，而是采用了分屏模式加HUD抬头显示，方形高清数字仪表盘非常简单地架在方向盘前；中央通道上部则是巨大的显示屏，尺寸目测有A4纸大小。

空调面板等功能操作区域和屏幕融为一体，倾斜着和下方巨大的储物盒和中央扶手相连接，整体感很强，依然是豪华车的驾驶包覆感。经典的炮筒空调出风口被放在了显示屏上方。

动力方面，可以肯定的是，梅赛德斯花了30亿欧元，折合人民币约233亿元，来打造的全新动力总成系统，将用于全新C级车上。此外，据悉辅助驾驶系统能够使全新C级车实现L3无人驾驶。

关于具体的发动机参数，目前不得而知，但会全系标配48V轻度混合系统；同时，后续还将推出插电混合系统，纯电动条件下可行驶75km；也会纯电动EQ版本，WLTP工况下续航里程可达450km。

据悉，再等一年，也就是2021年，全新梅赛德斯C级车就将上市开售，现款C级车的销量成绩单已经足够漂亮，全新换代的C级车上市后，没有人会怀疑TA将继续驰骋在豪华销量榜单前列。

返回第一电动网首页 >