在特斯拉发布Cybertruck前，Rivian R1T一直是电动皮卡领域最耀眼的明星。除了自身产品相当优秀外，Rivian公司还赢得了亚马逊、福特等各领域巨头的投资背书。然而，在特斯拉Cybertruck发布后，曾经看起来如此优秀的Rivian R1T在很多人眼中开始变得平庸起来，以至于Rivian不得不以新车降价的方式扩大受众人群，以赢得一席之地。此前公布的起售价，现在变成了中配价。

@不看车 认为，尽管Rivian R1T和Cybertruck的设计比起来保守很多，但还是有很多人喜欢这种保守的，因为在他们眼中，这才是一辆正常的皮卡车，而Cybertruck并不实用。但是，从Rivian的反应看，就知道他们已经遭受到了很明显的冲击。

Rivian已经发布的车型有电动皮卡R1T和电动SUV R1S两种，这两种车都会配备3种规格的电池组，续航里程分别为230英里、300英里和400英里。目前的定价是：中配款皮卡R1T起售价为69000美元，中配款SUV R1S起售价为72000美元。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，交付时价格会更低（也可能指入门款价格），但并没有说明会低到什么范围。@不看车 猜测，这应该是和蔚来汽车的EC6定价策略一样，在等着看最终交付时的市场情况而定价。

特斯拉Cybertruck的起售价为39900美元，现在总预订量超过了25万辆，2021年开始交付3电机版和双电机版，2022年开始交付单电机版。

@不看车 认为，受到Cybertruck冲击的可能会不止是皮卡市场，应该还会从部分SUV潜在购车群体中抢得一部分用户。2020年1月以来，国内的重庆、宁波等城市都逐渐放开了电动皮卡进城的限制，如果京津两地也放开了，至少我是有买Cybertruck的想法的。

和SUV比起来，@不看车 更喜欢它的酷、实用、耐用。如果车辆规格小一些，可以轻松进出地库、停进城市停车场，那买它的人一定会很多。关于尺寸规格的问题，马斯克此前在与网友互动时表示，会考虑推出小尺寸Cybertruck，喜欢它的，可以耐心等一下。

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