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特斯拉在国内的车载地图导航体验一直被车主们诟病。

很多时候，车主虽驾驶着当下能买到的最先锋的智能汽车，却还要用智能手机进行导航。

为了改善这一现状，1 月 17 日，特斯拉官宣其地图数据服务商将更换为百度地图，后者将为特斯拉提供中国境内的地图数据服务，特斯拉在中国的车机导航系统将基于百度地图的数据服务更新发布。

借此机会，百度地图还在国内首发了 SVG（Scalable Vector Graphics）API，为特斯拉提供底图展示、实时路况、POI 检索与路网等地图数据服务。

从四维图新到腾讯地图

特斯拉自 2014 年入华以来，其实更换过几次中国区导航地图供应商。

一开始，特斯拉选择的是四维图新。

当时，四维图新为特斯拉提供了包括香港、澳门地区在内的中国地图数据，同时也为中国版特斯拉量身定制了导航电子地图，其中新增的地图和导航系统中整合了特斯拉超级充电站的位置信息，用户能够在地图上查看车辆附近的充电设施，通过导航前往附近充电站。

在四维图新成为特斯拉的导航地图供应商之前，腾讯已经是四维图新的第二大股东，同时腾讯地图也使用四维图新的基础地图数据。

而在 2017 年 3 月，腾讯收购了特斯拉 5% 的股份，成为了特斯拉的第 5 大股东。

一来二去，四维图新、腾讯和特斯拉之间建立起了千丝万缕的联系。

时间来到 2018 年 3 月，特斯拉许久未更新的导航地图迎来了一次大更新，腾讯地图取代了四维图新，成为了特斯拉车载导航地图的供应商。

当时有外界评论认为，四维图新所提供的地图导航服务体验并不是很好，所以才导致特斯拉更换供应商。

但需要明确的是，虽然特斯拉选择了腾讯地图，并不意味着四维图新彻底出局，因为腾讯地图的基础地图数据依然是四维图新在供应。

在将导航地图供应商切换为腾讯地图的很长一段时间里，特斯拉的车载导航系统依然被很多的中国车主诟病，比如路线不能选择、不会在拥堵时变换路线、没有限速/违章提醒等等问题。

2019 年 12 月，特斯拉向中国区车主收集过一轮用车体验和改进意见，那时很多反馈都集中在「地图导航不好用」，矛头都指向了特斯拉的导航地图供应商腾讯地图。

当时正值国产特斯拉马上要交付的当口，特斯拉内部也非常重视这些车主的反馈。

特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上针对此事回应称：内部工程师正在加班加点进行改进，还表示「手机端和车端导航开发难度不一样，即使用高德或百度也需要很多开发，尤其是适配 Tesla 大屏幕」。

一个月以后，特斯拉公布了其在地图数据服务领域的新选择：百度地图。接下来，双方将携手提升特斯拉中国车主的车载导航使用体验。

选择百度地图的理由

特斯拉地图数据供应商切换到百度的消息很快轰炸了不少线上的车主群。

百度地图通过数据服务的方式在车载导航领域赋能特斯拉，有其多年的积累。

首先引入百度地图，为车主增加了实时路况的信息。

基于海量实时的交通数据信息，百度地图已经拥有覆盖中国境内全部城市的实时路况，这项服务能够保障车主在导航过程中实时查看路况、高效躲避拥堵。

其次是地图的使用体验会更加流畅。

为了适配特斯拉的大屏触控车机，百度地图提供的服务支持画质无损的自由缩放，且图标皆可随底图 360 度任意旋转，整体查阅体验更好。

百度在这次合作中，还对地图展示样式的效果进行了升级。

升级版的百度地图数据服务，视觉效果简洁明了，同时保持地图细节的精准呈现，让车主易于辨认区域和路况、驾驶舒适度大幅提升。

从以上这些升级来看，在百度地图的加持下，特斯拉中国车主未来使用导航系统的体验应该能更上一层楼。

稍稍需要明确的是，特斯拉在中国区的地图供应商换成了百度地图，其基础地图数据还是来自四维图新，而且车载导航的引擎则是特斯拉自主研发。

当下百度地图正在发力打造人工智能地图，未来如果与特斯拉在车载导航领域进行深度技术融合，能够将百度地图手机端的体验在车机端得以复现，那对特斯拉中国车主来说，绝对是一大福音。

国产特斯拉刚刚开始交付，百度地图登上了这趟高速列车，未来双方存在更多创新的可能性。

还有分析认为，特斯拉此次选择百度地图，并不单纯为了其导航地图数据，也是为了更远的将来：高精地图和自动驾驶。

因为，特斯拉的 Autopilot 要在中国发挥出更强大的功能乃至实现完全自动驾驶，必然离不开高精地图的支持，而这一项能力，百度显然是很好的选择。

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