在规模交付即将实现且价格下调的背景下，国产特斯拉的火速到来，是否会撼动国内新能源汽车市场的格局？它又将动了谁的奶酪？值得关注。

1月4日，特斯拉官方微博发布消息，中国制造Model 3进入交付倒计时，将于1月7日实现规模交付。就在刚刚结束的2019年年底，特斯拉中国上海超级工厂国产的Model 3完成了对内部员工的小范围交付。

在特斯拉正式发布对外交付消息的同时，另一则与Model 3紧密相关的消息在行业内引起轰动。1月3日，特斯拉官方宣布国产版Model 3售价下调，基础版车型售价从35.58万下调至32.38万，扣除补贴后起售价将不足30万元。

根据兴业证券发布的相关研报显示，国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28%，毛利率显著高于美版车型。兴业证券预估，国产Model 3具备27%-34%的降价空间。在规模交付即将实现且价格下调的背景下，国产特斯拉的火速到来，是否会撼动国内新能源汽车市场的格局？它又将动了谁的奶酪？值得关注。

完成年交付36万辆目标，马斯克身价大涨

1月7日，国产Model 3将迎来首批规模交付，自2019年1月特斯拉上海超级工厂在临港产业区正式开工建设，特斯拉仅用不到一年时间就达成了规模交付的目标，特斯拉内部将其称之为跑出了“中国速度”。

根据特斯拉近期公开的交付数据显示，2019年第四季度，特斯拉产量接近10.5万辆，交付量达11.2万辆，全年交付量达36.75万辆，同比增长50%，完成全年目标。

在特斯拉产量和交付量双双创下新高的同时，特斯拉的股价也一路飙升，上周五美股收盘时，特斯拉股价达到443.01美元/股，市值达到798.5亿美元，一月内涨幅约达30%。

得益于此，特斯拉CEO马斯克的身价也随之增长，根据福布斯排行榜的最新数据显示，截至上周五，马斯克的身价增加4.49亿美元，个人全部身价达到275亿美元。

价格下调究竟撼动了谁的市场？

1月3日，特斯拉宣布调整全系Model 3在华销售政策，在中国上海工厂制造的Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元。根据国家政策，Model 3全系车型可以享受免征购置税政策，再加上新能源汽车的补贴金额，国产Model 3基础版补贴后的售价为29.90万元。

此外，为满足消费者对车辆外观的个性化需求，特斯拉还调整了全系Model 3（含进口）车漆颜色和轮毂的选配价格。

国产Model 3售价的下调，引发了业内的热议。此前，不少业内专家判断，特斯拉火速进入中国市场，在实现本土化生产后，将会对中国品牌车企的新能源汽车销售产生冲击。而当国产Model 3基础版的售价成功破“30万元”后，行业内对此的判断却发生了转折性的变化。

一位不愿具名的证券分析师告诉证券时报·车资本，特斯拉旗下车型的国产，所冲击的细分市场并非国内新能源汽车市场本身，而是对以奔驰、宝马、奥迪等为首的豪华品牌阵营造成压力。

上述业内人士分析称，2019年Model 3的年交付量达到9.26万辆，在国产后，其交付量会进一步攀升，如若一年达到15万辆的销售体量，则与BBA同等价位的车型达到持平。这意味着，特斯拉已进入与豪华品牌电动车短兵相接的状态。

兴业证券的报告显示，国产Model 3的毛利率要显著高于美版Model 3，国产Model 3的生产成本要比美版低20%-28% 基于上述原因，兴业证券判断国产Model 3具备27%-34%的降价空间。

在规模交付即将来临之际，国产Model 3的售价调整似乎为其带来更多的市场机遇。

财通证券认为，在特斯拉上海工厂面临的资金问题被解决后，特斯拉的产能将迅速提升至50万辆/年，届时较之于2019年特斯拉的产能将竞争167%。

总得来看，无论是国产的供应链体系，还是未来的产能，特斯拉在中国市场竞争优势都在逐步凸显，而其竞争对手也直接指向了豪华品牌电动车。

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