GAZ 汽车正在被狩猎，射箭的人来自华盛顿

俄罗斯亿万富翁奥列格·德里帕斯卡（Oleg Djeripaska）的铝业公司Rusal躲过了制裁的冲击，然而，他的汽车公司GAZ没能幸免。

GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物。好战分子、从铝业匪帮战争中生存下来的德里帕斯卡握有该集团80%的股份。

作为俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆的GAZ也将目光瞄准了海外市场，似乎有意成为普京政府振兴汽车行业的排头兵。

在汽车行业中，它算是俄罗斯唯一真正闪耀的明星品牌。

但如果美国外交关系委员会参议员林赛·格雷厄姆（Lindsey Graham）和鲍勃·梅内德斯（Bob Menendez）加强对俄制裁的计划能够如愿以偿，那么到2020年，针对俄罗斯的“来自地狱的制裁法案”将对所有人都更加不利。

首当其冲的是大约4万名GAZ工人会面临失业的风险。华盛顿的人想和普京政府对着干没有问题，但同时让广大俄罗斯工人阶级跟着受苦就显得有些不公平。

在GAZ，他们已经受够了。

12月4日，GAZ的几名员工乘坐Gazelle轻型货车（挡风玻璃上方印有“拯救GAZ”标语）前往奥地利维也纳的美国大使馆，并向特雷弗·特雷纳（Trevor Traina）大使递交了一封关于制裁对他们的影响的信，称这只是一种游说活动的产物。

递交信件的做法是这些人为期两周的公路旅行的一部分。旅程从GAZ的家乡下诺夫哥罗德市开始，中途在波兰、捷克共和国和德国停留，目的是提高人们对该公司与制裁作斗争的认识。

“这不是我们第一次给美国政府写信。”GAZ集团工会主席叶夫根尼·莫罗佐夫（Evgeny Morozov）表示，“我们的工厂现在处于危险之中，工人们正在受苦。”

可能大多数人没听说过下诺夫哥罗德这个城市，它位于伏尔加河旁，人口约120万，市旗上的标志是一只迈着大步的强壮雄鹿，与GAZ汽车的标志相同。

如今，这只鹿正被狩猎，射箭的人来自华盛顿。

11月，美国财政部表示，将把制裁的实施推迟到2020年3月31日。这在短期内给了GAZ喘息的机会，让公司暂时能从欧盟进口电子设备。

但是，制裁的威胁使得这家工厂的生意更难做也是不争的事实，因为现在美国和欧洲的公司要想和GAZ做生意，必须越过重重官僚障碍。

德里帕斯卡提到，公司可能会破产。

“这对成千上万的员工来说将是灾难性的，他们中的许多人的职业生涯都是在GAZ度过的。”德国媒体BNE Intellinews的本·阿里斯（Ben Aris）在文章中写道。

阿里斯也亲自参与到GAZ员工的欧洲之行当中。他直接引用交给使馆的信中的话，说：“美国政府表示，制裁并不针对普通民众。但事实并非如此。如果实施制裁，可能会导致产量严重下滑和裁员。GAZ集团大约4万名员工可能会失去工作。”

工人们将发动机安装在Gazelle汽车底盘上，这是该公司最畅销的轻型商用卡车

GAZ的工作人员还于7月4日美国国庆假期当天写了一首反制裁说唱歌曲，并在美国驻莫斯科大使馆外唱了起来。

如果GAZ因为制裁的影响而裁员，将会在俄罗斯经济增长仅略高于1%的时候对这座城市的经济造成影响。

2020年制裁：锋利的断头台

制裁会伤害到俄罗斯。这一点普京在2016年经济衰退时期就已承认。

美国和欧洲因为乌克兰冲突问题而开始制裁俄罗斯。后来由于俄政府干预美国大选，以及普京对叙利亚政府的支持，制裁措施愈发严厉。

不过，由于油价上涨，情况有所改善。俄罗斯联邦储蓄银行、外贸银行、天然气工业公司Gazprom和石油公司Rosneft等受到的制裁于2015年生效，当时油价跌至每桶50美元以下，现在已经超过了60美元。

提出“地狱制裁法案”的参议员林赛·格雷厄姆走出外交关系委员会。但米奇·麦康奈尔（参议院多数党共和党领袖，其配偶是美国第十八任交通部长赵小兰）可能不会让该法案那么容易就通过

回到GAZ上。制裁使俄罗斯无法获得尖端技术，也就意味着某些电子设备的禁令让GAZ造电动车的步伐慢了下来。他们的汽车大约30%的零部件是靠进口。

雪上加霜的是，美国正考虑进一步惩罚俄罗斯。最终可能成为牺牲品的依旧是GAZ的工人，这也是美国认为能迫使执政的统一俄罗斯党听从他们命令的有效方法。

莫斯科方面则认为，这是对他们核心业务的攻击，新的制裁还将威胁到俄罗斯主权债券市场和未来在该国的液化天然气项目。

其实，还有一项针对俄罗斯的法案正在参议院等待通过。该法案由参议员马可·卢比奥（Marco Rubio）提出，但只有在美国情报局确定俄罗斯干预选举的情况下才能实施。

莫斯科一家投行的制裁观察人士对该法案给出了最直白的解释，说“这是向克里姆林宫发出的明确信息，美国觉得他们桌子上有一根棒球棒，如果你不服，他就能打爆你的头”。

这些制裁对俄罗斯没有任何好处。但普京也不太可能因此下台。

就像美国对委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗（Nicolas Maduro）实施制裁一样，其在美国境内的资产被冻结，同时美国人被禁止与其进行交易往来，但结果未能让执政的统一社会主义党推翻总统并举行新的选举。

就目前而言，GAZ是一个活生生的例子，它与任何一家与干预选举、叙利亚或乌克兰无关的俄罗斯公司一样，只因两国间的政治活动而受到惩罚。

具有讽刺意味的是，正是美国和德国的汽车行业说服美国财政部解除了对俄铝的制裁，至于GAZ汽车公司，它对美国市场的影响不如铝业务，因此也没必要大动干戈地去拯救它。

对他们来说，2020年3月的最后一天是关键。在这之后，如果制裁继续，外国供应商和合作伙伴将被迫停止向GAZ出售产品。

“俄罗斯汽车市场停滞不前，我们应付得来。”莫罗佐夫说，“但我们的工厂大多都受到了制裁的打击。如果零部件交付停止，工厂将关闭、员工将失去工作。除了GAZ的工人，供应商、经销商和专业设备制造商的人员也将受到牵连。”

总的来说，最好的情况是格雷厄姆或卢比奥的制裁法案被否决。这也不是没可能，毕竟参议院银行业委员会不喜欢这种做法，华尔街也不希望被挤出俄罗斯政府债券市场。

不管结果如何，普京和德里帕斯卡应该不会出什么事儿，GAZ的汽车工人可就不好说了。（文章&图片来源：Forbes、Baidu，作者：Kenneth Rapoza）

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