最近两个月，特斯拉狂暴式地发布了很多新功能，这让不少老车主感到了前所未有的难受。尤其是当自动驾驶预览版推出后，车辆可以识别红绿灯、停车线、雪糕筒、垃圾桶、地面转向标志……基本上已经实现了城市道路自动驾驶的特斯拉，让很多老车主感觉自己已经落伍了、好像回到了原始时代。但没办法，这些新功能多数都要求HW3.0自动驾驶硬件和MCU2.0媒体硬件，能同时满足这两点的只有2019年4月后生产的车辆。于是，车主群里就开始有人问：现在买完全自动驾驶能力（FSD）值不值、FSD会不会很快就涨价、什么时候能付费升级MCU硬件、什么时候开始给买了FSD的用户升级HW3.0……

总结一句，就是越来越多的老车主开始考虑要不要付费升级硬件的问题。那么，就有人问了，为什么不直接换新车呢？@不看车 了解的原因主要有3个：1、升级硬件的成本要远远低于换新车，这对于当初跳着脚买车的用户来说很重要。2、近两年特斯拉汽车贬值厉害，我们群友中就有人买车时花了超过160万的，而现在新车顶配也才不到100万，这么快就换车感觉太亏。3、大家在等新款Model S和Model X，但又想体验新功能，所以想先少花点儿钱感受一下新功能。

不管原因是什么，付费升级硬件已经成了智能汽车时代车主们必须面对的问题。目前已经有越来越多的车企开始提供这种服务：

一、特斯拉

1、花56000元购买FSD，可获得HW3.0自动驾驶硬件的升级。据最新消息，2020年第一季度，特斯拉将正式开始为所有已购买FSD的车辆提供硬件升级服务。

2、花1800美元升级MCU，这个硬件影响的主要是影院模式、卡拉OK等娱乐功能。

3、花2000美元升级提速性能，双电机Model 3可以通过付费方式，将百公里加速减少0.5秒。这是软件增值服务，但@不看车 认为这个服务很重要，也很受欢迎，很有必要提一下。

二、蔚来汽车

1、蔚来ES8可以花50000元升级电池组容量到84千瓦时，升完后NEDC续航将从355公里升级到425公里。2019年3月31日前提车用户享6折优惠，折后价30000元。除此之外，首任车主还可以用30万积分兑换，据说购买这些积分需要26000元。

2、蔚来ES8可以花1900元将10.4英寸中控屏升级为ES6的11.3英寸窄边屏，这个服务执行过一段时间，但据@不看车 今日在蔚来App查看，并没有找到这个换新项目，疑似已经下架。

三、威马汽车

威马的电池组升级方案比较复杂，又是限制车型，又是限制提车时间的。不过原则上倒是统一的，就是从开票之日起计算，不同的时间段要把车辆升级到同平台最高配电池组需要支付的费用不同。

EX5 300（NEDC 300公里），19-24个月7.8万、25-36个月5.9万、36个月后统一4万；

EX5 400（NEDC 400公里），19-24个月6.8万、25-36个月4.9万、36个月后统一3万；

EX5 500/Pro（NEDC 460公里），19-24个月5.8万、25-36个月3.9万、36个月后统一2万。

……

@不看车 相信，很快就会有更多的车企开始提供硬件升级服务。那么，等你的车辆需要升级硬件才能使用新功能时，你会作何选择呢？

关于这个问题，特斯拉CEO马斯克曾给出过自己的看法，大家可以参考一下：

1、有必要的时候再升级

这一点主要是针对HW3.0来说的。马斯克认为，此前的自动驾驶不成熟、政策法规不完善，因此，并没有购买FSD的必要。但是现在不一样了，FSD预览版已经实现了城市街道的自动驾驶，完全可以入手了。而且随着该功能的日趋成熟和被社会接受，在未来FSD会把特斯拉汽车变成增值资产，因此很可能在不久后就会开始涨价。

2、有价值的硬件才升级

这一点是针对MCU2.0来说的。马斯克认为，和自动驾驶比起来，MCU影响的娱乐功能并不是那么重要，花费2000美元去升级很不值得。

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