自从我国新能源汽车补贴退坡以来，不仅车企受到了严重的影响，背后的电池供应商也被殃及，接不到订单，或者欠款难以收回，都是不小的问题，甚至还有一些电池供应商眼看新能源车市场一片大好，在今年投产了更多的生产线，没想到连现有的生产线都已经陷入了停工的状态，一旦资金链断裂，就会被残酷的市场淘汰。
然而在另一方面，这几年在国内并不如意的韩系厂商，却纷纷在国内增加了很多工厂，似乎并不担心订单的问题，大有赶超国产电池厂商的趋势。
事实来看也确实如此，韩系车企现代和起亚都在国内大力发展新能源汽车，对动力电池的需求与日俱增，自然会首选韩系厂商的动力电池。LG化学也拿下了国产MODEL 3的订单，从目前的情况来看，双方的合作早已开展多时，以国产MODEL 3在国内的关注度来看，势必会给LG化学带来空前的利好。此外，韩系的其它动力电池厂商，三星SDI和SKI也跟大众奥迪等欧洲车企有着紧密的合作，销量自然不愁。
在这样的情况下，氢云链认为国内的电池厂商能够应对这次危机的，也就是宁德时代和比亚迪等少数企业，但是想要赢得这次竞争，只能依靠固态电池的进展，谁能解决固态电池的技术和大规模量产问题，才能够笑到最后。当然，日系和丰田也在虎视眈眈，技术层面还有一定的领先优势。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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