写在前面：特斯拉从不轻易给出自己的表演，如果给，那一定是惊世骇俗的。
上帝是公平的，但2019年11月22日那天除外。
他仁慈将东半球的24个小时献给了第17届广州车展，却忘了西半球有一个男人只需几分钟就能让全世界车迷瞬间高潮。
这个男人叫Elon Msuk，这辆让全世界车迷瞬间高潮的车叫CyberTruck。
喏，就是停在Musk身后这堆形状奇特的“铁皮”了。
很难想象，low Poly风格强烈到让人怀疑出自小学生之手的造型，竟然来自特斯拉。
这前脸、这大灯、这造型……完全颠覆了我心中“汽车”的概念——甚至都不像一辆汽车。
一切都不合理，但看久了又觉得是那么的合理、那么的顺眼。
车名中的Cyber，中文翻译为赛博，源自希腊语单词Kubernetes，意思是舵手，现在作为前缀，代表与Internet相关或电脑相关的事物，你可以把它简单理解为极客。
CyberTruck则是将“Cyber”一词武装到全身上下的每一个角落。
刀切斧劈一样的侧面轮廓，直上直下的前风挡，简洁得不能再简洁的前后灯组，没有雨刮器，没有后视镜，甚至没有油漆（是的，就是30X冷轧不锈钢版的原金属色）。
大到每一个型面，小到每一根线条，都像是从科幻电影或是次时代游戏里直接走出来的。
就连拖车都是那么的不同寻常
或许这才是“造车新势力”该有的样子吧。
我恨不能马上把它开到街上去。
内饰同样让人大呼意外——3+3式的座椅布局是山寨大厂众泰才敢玩儿的把戏（众泰梦迪博朗，原型为菲亚特multipla），F1一样的两幅方向盘，没有大灯开关，没有雨刮拨杆，有的只是大理石一样的中控台和特斯拉标志性的pad。
如果你以为CyberTruck是个样子货，那你就大错特错了！
下面是关于CyberTruck一些十分具体的参数，看完了你就明白能把火箭送上天的musk在这件事儿上有多认真了。
l 售价：单电机后驱3.99万美元（约合28万人民币）、双电机全驱4.99万美元（约合35万人民币），三电机全驱6.99万元（约合49万人民币）
可以看到，中间空档了一款5.99万美元的车型，难道是双电机长续航版？
l 动力形式：单电机后驱、双电机全驱、三电机全驱
l 续航：500英里+，约合806公里（三电机版）
l 0-60mph加速：<2.9秒，具体可见CyberTruck Vs 保时捷911性能版（三电机版）
l 牵引能力：超过14000磅，约合6.35吨（作为对比，2018款福特F-150的最大牵引能力约合4.13吨）（三电机版）
l 有效载荷：约合1.59吨（作为对比，2018款福特F-150的有效载荷约合0.9吨）（三电机版）
l 货厢长度：约合2米
l 储物空间：约合2.8立方米，包括后货仓，前备箱和侧备箱（是的，CyberTruck有侧备箱）
l 中控屏尺寸：17英寸（和Model S接近）
l 车身材质：超高强度30X冷轧不锈钢、装甲玻璃。Musk表示：如果有更好的材质，我们立马替换它）
l 座椅形式：3+3，共6座
l 充电：支持慢充，支持特斯拉SuperCharge V3快充
l 交付：三电机全驱版车型有望于2022年下半年完成量产
很多分析文章将CyberTruck的竞争对手直指福特F-150和另一款纯电动皮卡Rivian R1T。
我觉得不对，CyberTruck的造型在我看来没有竞争对手。
只是希望在未来量产的道路上，CyberTruck就像现在这样，一笔不动。可你我都知道，这绝无可能，光没有后视镜一条就够Musk喝一壶的。
图片来自新浪微博@风一样自由的DS
喔对了，看到微博上大家对CyberTruck“本土化”后的恶搞，我一下就来了精神，连夜做了一组名为“CyberTruck在中国”的效果图，您各位看看是不是更有内味儿了？
百世快递的蓝红配色还是很耐看的。
顺丰快递的黑红配色和CyberTruck很搭。
天天快递的蓝白配色也很美观~
邮政绿色和CyberTruck的气质有些不搭调。
如果某天人民警察队伍也拥有了CyberTruck......
日本警方也来凑凑热闹~
还有消防员~
甚至轮式步战车！
喔对了，我个人感觉CyberTruck车顶的线条过于水平，不利于载货，未来量产时采用的可能性不大，所以就有了下面这张修改过货厢侧面线条和车窗造型的版本。
当然，还有编辑部呼声最高的CyberTruck 6×6。
你喜欢CyberTruck的造型吗？会选择这款车吗？
来源：第一电动网
作者：VirusCN
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