新能源日益成为消费者考虑的车型，但在这个细分领域里，纯电车的“续航焦虑”一直是消费者担忧的问题，尤其是面对大东北极寒地域，充电慢、耗电快等常见状是纯电车发展的技术瓶颈。不过，面对全球电动化减少二氧化碳的排放政策，在没有更合适的选择方式之前，新能源汽车的确是现阶段最佳考虑对象，而如果担心纯电续航不靠谱，不妨考虑插混车型，即能用电又能用油，也符合当下环保标准，甚至油耗比燃油车还低！

近几年我国相关政策都在鼓励新能源发展，对限购限行限号的城市，更是加大力度推广，如今的插混车系已经能做到50-70km的纯电驱动，短途行驶完全无需加油。并且比起普通油车来说，车身重量加大，在面对恶劣路况时，依旧能保持舒适以及稳定性。

帕萨特PHEV

补贴后售价：24.99-25.99万元

百公里油耗：1.4L

对于一款合资插混车，补贴后入门版25万不到，也是满足了大多数想买德系且不摇号不限号的需求。帕萨特PHEV在外形上，与传统燃油车并没有什么差别，只是在日行灯上有些许不同，PHEV版本采用的C型尾灯，看上去更时尚些，同时也在车前部和后部PHEV的标致，以表新能源身份。

帕萨特PHEV搭载的是1.4T发动机与电动机组成的插混系统，最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，而电机的额定功率为55kW，最大功率则是85kW，电机的扭矩则为170Nm，这套系统不会像燃油版那般肉，能够与2.0T燃油版媲美，最关键的是百公里1.4L的油耗，也是省下不少油钱。

比亚迪 唐DM

补贴后售价：22.99-27.99万元

百公里油耗：1.8L

当很多人觉得插混是一种鸡肋的时候，比亚迪唐DM却让人刮目相看。比亚迪唐DM作为插混的网红车型，得到少消费者认可，销量也是该领域排行前茅。最重要的是，对于喜欢玩改装朋友，比亚迪唐也是潜力股。好比换上Brembo卡钳，换一换轮毂等等，稍微修饰下就能拉高唐DM的气质。

至于在动力上，唐DM一样不会令人失望。搭载2.0T发动机与前后双电机组成的全时四驱动力系统，匹配6速湿润式双离合变速箱，其综合功率为441kW，综合最大扭矩为950Nm，续航上分有81Km和100Km两个版本，百公里加速为4.3S，油耗则仅为1.8L。

宝马530Le PHEV

厂商指导价：49.69-53.69万

百公里油耗：1.9L

外观上与老款的530Le保持高度一致，整体看上去还是熟悉的豪华车，不过，新能源版本上配置了独有的蓝色装饰，以表插混的身份。比较值得关注的是，12.3英寸的全液晶数字仪表盘+第七代iDrive智能人机交互系统，为该车提升可不少科技氛围。

至于在动力上，宝马530Le PHEV采用了2.0T直列四缸涡轮增压，发动机最高输出功率可达135kW，最大扭矩为290Nm。电机最高输出功率为70kW，最大扭矩为250Nm，官方公布的百公里加速可达6.9s，纯电续航则为67km，并且最低油耗可实现1.9L。

随着大家对环保意识提高，新能源在未来的布局会越走越完善，同时也给消费者更多可选择空间。以上3款车型，基本 都是大众所认可的插混车系，准车主不妨可以纳入自己的购车单考虑看看。

返回第一电动网首页 >