如果时间倒回到2016年，也就是3年前，国内豪华电动车才刚开始兴起，人们在选择一辆豪华纯电SUV时，往往脑海中第一个想到品牌的就是特斯拉Model X。

不过，当时间回到2019年，一款足够分量称之为特斯拉Model X直接竞争对手的新车型，终于来到了我们的身边。它就是奥迪首款纯电动SUV，奥迪e-tron。

诞生于美国硅谷的特斯拉就像是汽车界的苹果，自其横空出世以来，就引起了业界和粉丝界的热烈追捧。特斯拉基本不做广告，但人们在心智上却不约而同地认为这是一家非常酷炫的互联网车企。在特斯拉身上，有着与其他品牌太多的不同。

在造车这条路上，特斯拉基本是从零开始，整车结构、底盘、三电、设计等都是重头开始研发的，这是实力。

其次，特斯拉作为一家有科技基因的公司，它呈现给我们的产品总是有一种“大玩具”的属性存在。比如揣着钥匙靠近车辆门把手自动伸出，特斯拉Model X后排酷炫的鸥翼门，上车不需要任何启动按键即可行驶，还有便是在特斯拉超级充电桩充电枪靠近时充电口自动开启/关闭等等。

而当奥迪在豪华纯电市场推出的首款重磅车型，奥迪e-tron也自然而然地继承了非常雄厚的技术积累。

很难理解，特斯拉ModelX的第二排座椅坐垫和靠背角度是固定的，不能单独调节，这点就已经在舒适性上大打折扣，毕竟国人对乘坐感受的要求还是较高的。同时，由于过于靠近车门的座椅设计，给了乘坐者非常局促的手部空间。

说到设计，不得不提一下特斯拉那大到有点过分的前挡风玻璃，虽然带来了宽阔的视野，但防晒隔热玻璃膜依然挡不住夏日强光的侵袭。即使可折叠的遮光“杆”（很窄）横移过来，也几乎没有任何效果。为了好看，而牺牲实用性，确实值得商榷。

而在配置方面，奥迪e-tron搭载connect、全系标配的MMI导航、虚拟外后视镜（国内改为实体后视镜）、自然语音控制、虚拟驾驶舱等等既能突显豪华属性，又非常实用的科技配置，个人认为是远胜于特斯拉Model X的。

全新标配的MMI高端多媒体交互系统，支持LTE高级数据传输标准，内置Wi-Fi热点，同时包括智能的导航系统，借助e-tron路线规划器，导航系统可根据以往路线，给出智能目的地建议，且显示有充电点的合适路线。

奥迪虚拟驾驶舱的预测功能和自动电力回收系统，也可以帮助驾驶者以更节能的方式驾驶。

特斯拉ModelX为了续航和电池快充性能，对于高能量密度和大充电功率（特斯拉超充V3已经达到250kW）的应用十分激进，而BMS的跟进则明显没有跟上节奏。

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