Lyft这个名字，我们大多数人都很陌生。但是作为优步在国外最大的竞争对手，它也是国外最大的出行供应商之一。同样在研究自动驾驶的它们，最近正在扩大其自动驾驶研究项目，增加更多的测试车队、更多的测试里程。

和竞争对手优酷不同，Lyft对于自动驾驶的研究更专注于拼车。Lyft的自动驾驶执行副总裁Luc Vincent表示，目前Lyft的自动驾驶汽车现在的采用率是六个月前的四倍，当然这也和它让旗下员工参与测试有关。

目前它的研究进度还处于测试阶段，并没有在任何公共道路上进行测试。它在加州东帕洛阿尔托一个专用于自动驾驶的测试场地进行研究，接下来还会添加一个前军事基地作为测试基地。虽然依然处于在封闭可控的环境内部进行测试，无法像waymo等快进度公司相比，但是这种进度是目前大多数公司处在的程度。

除了扩大测试范围增加新测试地点之外，最重要的一步属于增加测试车队。该公司在不久之后会新增一批克莱斯勒Pacifica混合动力车。据官方的说明，这些车型有着更大的灵活性；而且它是一辆插混车型，意味着它可以插入外部充电站，就像一辆全电动汽车。可以随时加入更多的电池组，随时随地安进行电动化的改造。

同时采用Pacifica混合动力车的还有自动驾驶行业的领先者waymo，它已经开始进行商业运营的测试。采用混合动力车型的好处除了减少排放和减少燃料开支外，混合动力电池组还提供了一个关键的电力来源，可以运行传感器和计算机，从而使自动驾驶成为可能。

这决定了运行自动驾驶的先决条件为一个电力系统，这也是目前大多数车商都采用混合动力车，插入式混合动力车，或者全电动汽车作为测试车的原因。

Lyft公司正在开发的自动驾驶汽车目前只能供员工使用，不过消费者们依然可以体验到lyft系统的自动驾驶。来自拉斯维加斯的一家公司和lyft展开了合作，虽然车型属于另一家公司，不过系统使用的技术来自于lyft。

点评

作为自动驾驶行业中的领先者，我们很容易就可以看出自动驾驶技术离成熟还有很远。而且在当下的交通环境中，自动驾驶技术想要使用的难度十分之大。虽然自动驾驶十分方便，但是在各种缺陷之下，或许半自动驾驶才是最好的选择。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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