今天的拜腾汽车之行，没拍什么车型前脸外观图片，网上这几天都有媒体发的够多了，就是那个外观，感兴趣的小伙伴自己网上扒图看吧！
想和大家分享的是有关拜腾内饰部分，由于大家现在看见的并不是量产车的最终版，只能说这款车80-90%已经确认量产，内饰部分已经敲定。
大屏还是很给力的，没想到分辨率很高，光感也很舒服，这应是目前在造车新势力车企中，大屏感受最大的一家了。
除了大之外，目前操控下来的灵敏度也OK，有百度合作的地图导航，不过地图设计上又根据拜腾汽车的需求做了更多专属拜腾地图的设计，还有腾讯的音乐，滴滴出行等，目前入驻的供应商不多，拜腾汽车也说还在谈一些，目前不方便透露。
拜腾方向盘上的那块小触碰是用来控制那块超大屏幕的，毕竟屏幕距离有些远，如果设计为触屏，在安全系数上还是存在风险。
然后是他的空间，电池是平铺在车底，电机在后排，后排座椅有做一点点的抬升，后备箱也一样，比驾驶位和副驾驶位都要高一点。坐在后排视野比较开阔。座椅的皮质还蛮紧致的，包裹感不是特别强烈。
在它驾驶位和副驾座椅的背后都有一块小屏，目前可提供导航，计算，滴滴。娱乐功能还未开放。
对于拜腾这类较晚量产的造车新势力而言，车型定位，卖点开发，一打一个准，实在太重要了。但是目前的拜腾似乎并没有提供给用户端或者传播口太多的热度，这个事情要在2020年中段完成，车型即将量产，品牌建树必须要跟上了。
看见拜腾，感觉好像看见了天际ME5，还好Aion LX，都是走高端纯电路线，30万左右的车型，电气化，智能化，也都大差不差，在这种情况下，如何讲故事是给拜腾的一个难题。l
如何做好用户圈层和互动粘度，如何将有效的资料转变为拜腾的有利手段，还要想一想。
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文/赵斌
来源：第一电动网
作者：Auto伙伴
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