两年一度的中国国际商用车展，即将于2019年11月1日在武汉国际博览中心拉开帷幕。该展会不仅是国内唯一国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会。氢云链了解到，本届展会将以“智能驱动，绿色发展”为主题，智能化的底盘、专用车及零部件成为本届展会的“主角”，因此今年武汉车展最大的看点是国六，智能化和新能源。

我国交通运输以路上运输为主体，新能源商用车的发展刻不容缓。新能源商用车主要分为两大类：纯电动与氢能源。无论是哪种动力类型，应用车型都主要集中在轻微卡、厢式运输车以及专用车上，在重卡的应用仍有待发展。

目前新能源商用车与乘用车一样，以纯电动为主流。但由于受电池能量密度等技术条件的限制，国内的纯电动商用车集中在轻卡、厢式运输车等载重量较小的车型。以纯电动轻卡为例，国内纯电动轻卡综合工况的续航里程几乎都在300公里左右，续航焦虑要比乘用车更加严重，这也限制里纯电动商用车的发展，目前还是以城市配送，快递快运为主，难以承担长距离、大载重的运输任务。

随着技术的发展，燃料电池商用车逐步向实用化阶段发展，其加氢快、续航长、动力系统重量小的特点更适合运输领域，氢燃料电池中卡和重卡产品也正逐步推向市场，为运输市场的绿色发展提供了广阔的前景。

在本次武汉国际商用车展上，一汽解放、江铃重汽、三环集团等企业带来了燃料电池汽车产品，其中一汽下面带来武汉国际商用车展的氢燃料电池车型。

江铃重汽

江铃重汽带来了两款燃料电池汽车。一款是江铃威龙氢燃料牵引车，这也是第一款登上工信部公告的燃料电池重卡，另一款是凯锐燃料电池中卡，预计将于今年年底推出。

威龙氢燃料电池牵引车

凯锐燃料电池中卡

据了解，凯锐燃料电池中卡采用的是江铃重汽自主研发的氢燃料电池系统，该车满载时，最高时速能够达到90km以上，续航里程420km以上。加注一次氢气的时间小于5分钟，百公里的氢气消耗量小于2.5kg。

江铃凯锐FCV参数表

三环集团

三环新氢卡

三环展出的“新氢卡”其实已经不新了，早在2018年三环就曾推出展车，号称“世界首台常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车”，该车储存氢气使用的是来自氢阳的“氢油”，而不是常见的储氢罐。

一汽解放

一汽解放则带来了一款燃料电池轻卡，这也是一汽解放首次展出燃料电池汽车产品。

此前在今年4月，一汽解放曾传出燃料电池测试台架成功运行的消息，在10月，一汽解放与白城签署了氢能产业合作协议，一汽解放推出燃料电池产品也只是时间问题。

返回第一电动网首页 >