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东风日产为什么赞助马拉松？

第一电动大牛作者汽车商业评论 2019-11-01 14:48

马拉松运动的开始，与一个普通士兵的勇气和坚韧有关，很多人后来把这项运动当作是意志力的练习

2019年10月27日清晨，30000名跑者到达成都金沙遗址博物馆，这个3000年前曾是古蜀王国的都邑，如今是成都马拉松的起点，42.195公里后，终点设在了世纪城新国际会展中心，今天蜀地的繁盛之处在这里。

时间进化了事和物的面貌，而这个进化过程，跑一场马拉松或许便能体会一二。

离北京7609公里外的雅典，附近有一个小镇，叫马拉松。

2500多年前，希腊人和自己的盟军在这里击退了波斯人，当时波斯已是横跨欧、亚、非三大洲的强权帝国，不可一世。那一场战役，腥风血雨，最终希腊人艰难获胜。为了把捷报传回雅典，有一个士兵叫菲迪皮茨，一路从马拉松镇奔回都城，等到了目的地，报完喜讯，他却因疲劳而亡。

这就是马拉松运动的开始，与一个普通士兵的勇气和坚韧有关，很多人后来把这项运动当作是意志力和应对挑战的练习。

对于东风日产来说，作为连续三年独家冠名成都马拉松的车企，也在不断的挑战中做着意志力的练习。

2018年4月12日，东风日产VC-TURBO可变压缩比发动机在郑州工厂正式下线，这款发动机的下线后来被行业媒体称为“2018年发动机领域最重要的事件”。VC-TURBO可以实现压缩比从8：1到14：1的智能无级变化，这意味着既有澎湃的动力输出，也有优秀的燃油经济性。它使车开起来动力十足，又很省油。

VC-TURBO是一款在动力性和燃油经济性上达到最佳平衡的发动机，攻克了内燃机发展的百年难题。东风日产整整用了20年的时间研发，这个过程，像是跑了20场马拉松般漫长和煎熬，而最终收获终点线上的喜悦。

VC-TURBO先是安装在了英菲尼迪的QX50(参数|图片)上，之后第七代天籁(参数|图片)也搭载了这款发动机。成都马拉松那天，新款天籁是赛事的领跑车和计时车。第七代天籁的优秀驾控性能并不止于动力。首次采用的多连杆单筒减震器，以及源自豪华车技术标准的四轮精准循迹系统，创造了更加精准的操控体验，面对专属弯道A-Turn、8字绕桩、颠簸路段等挑战项目时，第七代天籁表现出更出色的转向灵活性、过弯精准性、舒适性和安全性。

马拉松是一场比拼耐力的持久战，跑者们在奔跑中积极调整身体状态，有效控制运动速度和呼吸的节奏，用最少体力输出最大能量，实现输出比最优化，才能跑得不累、跑得更远。跑者的这种状态与VC-TURBO相似，先进可变压缩比技术能智慧调整发动机的呼吸，在追求动力效率最大化的同时，达到高水准的节油表现。

东风日产一直倡导“持之以恒、追求卓越”的企业精神，强调激情、自信、挑战的品牌基因，和成都马拉松不谋而合，因为这个城市的马拉松同样充满激情、朝气和活力。

成都马拉松已成为世界马拉松大满贯候选赛事，在中国马拉松史上举足轻重，而东风日产以行业最快速度突破千万产销，连续四年跨越百万销量，稳居行业第一阵营。东风日产的16年历程，是对“马拉松精神”最生动的诠释。正因为此，东风日产才有足够的自信在2019年提出“领势先行”的企业发展主张，实力领跑中国汽车市场。

东风日产今年1-9月累计销量818199辆，目前排在第一阵营。这或许受益于去年提出的“双核战略”。“双核战略”是指“文化传承”和“技术创新”，这一战略将作为东风日产未来发展的核心竞争力，藉此驱动企业不断向前发展。

其中，文化传承是指东风日产发展历程中沉淀下来的“融合，创变”的文化基因，技术创新则是指面对未来，东风日产将以技术来驱动全产业链的升级与创新。

“日产智行”，几乎是这轮技术驱动的核心部分。在去年美国的CES展会上，作为“日产智行科技”取得的最新技术进展，日产汽车展示了全球独创的“脑控车（Brain-to-Vehicle）”技术。它使汽车具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。