“创新是引领发展的第一动力”，在第四次科技革命的大潮之中，创新更是成为贯穿始终的关键词。在新能源汽车领域，从来不缺乏对创新科技不断探索的竞争者。而在激烈残酷的竞争中，有一家年轻的新能源汽车企业放出豪言，要在“未来三到五年内，实现全球引领”。

10月29日，跟随中国汽车企业创新“安亭指数”专家团，我们亲临了广汽新能源的生产一线，在零距离参观工厂的同时，详细了解了广汽新能源的生产和研发环节。从2017年4月打造广汽智能新能源汽车产业园，到同年7月正式成立，广汽新能源利用了短短两年时间，推出了Aion S和Aion LX两款重磅产品，并从全方位、全链条和全角度进行了立体化的创新变革。

“研发先行”奠定基础

广汽新能源总经理古惠南透露道，广汽新能源诞生的背景是基于第四次科技革命，大数据、人工智能、清洁能源、生物科技为代表的新一轮科技革命，加速了整个行业的变革。在他看来，未来一定是多能源并存的状态，而纯电驱动则是大势所趋，是无人驾驶的最佳载体。

基于这样的背景，2017年广汽集团打造了广汽智能新能源汽车产业园，并组织成立了广汽新能源，以“电动化、智联化、轻量化、情感化”为重点突破口，致力于引领整个行业的智能网联变革。

行业专家评价称，广汽拥有自我颠覆的魄力和勇气。广汽新能源的骨干多是从传统车体系出来的，现在所做的事情则是在进行自我颠覆和革命，通过开拓新科技、新制造，新生态，新体系和新产品，广汽新能源已赋予了自己完全不同的新画像。

据广汽研究院智能网联汽车技术研发中心主任、院长助理、首席技术总监张进介绍，秉承着“研发先行”的准则，广汽推出了ADiGO，这是集智能工厂生态、自动驾驶系统、智联系统于一身的智能生态系统，为广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑。

未来，在智能网联领域，广汽研究院将致力于打造智慧互联汽车生态圈，引领行业智能网联技术发展。

据悉，广汽计划在2020年实现L3级高速自动驾驶，同时实现代客自动泊车功能。而在新能源汽车领域，基于现有的领先全球的第二代纯电专属平台GEP ，广汽新能源致力于在2025年在新能源领域达到国内前三，在2030年前达到比肩国际领先水平，并形成支撑覆盖中短里程-长里程，涵盖EV/HEV/PHEV/FCV全体系产品规划的技术能力水平。

以用户价值为导向

创新服务生态

在立体参观过广汽新能源的智能网联室、NVH实验室、道路模拟实验室、动力总成实验室和碰撞实验室后，不少行业专家表示，广汽新能源的创新性不仅仅体现在研发和先进的智能制造上，还体现在其对营销和服务领域的探索上。

吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣表示，汽车的本质是服务于用户，从这个角度来看，广汽新能源是真正以用户价值为主体来打造产品的。

据广汽新能源副总经理肖勇透露道，广汽新能源的营销是以“以客户为中心需求为出发点”，构建了以用户体验为核心，车桩网一体化的营销服务新生态。

在他看来，未来随着电动化车型的迅猛发展，发动机、变速箱将被取代，传统4S店盈利模式将不具备优势。与此同时，新的商业机会也在应运而生，电池、电机、电控、充电等服务和软件的升级，都需要车企去着重探索。

据了解，通过科技为服务赋能，广汽新能源以“APP+25hours体验中心”实现了线上线下无缝连接，既打破了传统的“主机厂-经销商-用户”的单向线性服务体系，也构建了“主机厂-经销商-用户”金三角服务体系。

中国汽车流通协会资深专家孙勇认为，这种在实践中以服务用户价值为导向的营销模式，正在重新定义着智能汽车。

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