汽车圈也是很喜欢玩段子的。

就比如有人在形容大众车系的时候，就喜欢将高尔夫作为原型，然后用类似小孩捏泥巴的方式来形容大众其它车型，将高尔夫拉长、拍扁、拍方、缩短、搓圆，就成了大众的车系矩阵。

当然，这些都是家族化的设计，而设计师们确实用造物主一般的手法，打造了一个属于大众的车型帝国。而作为“原型”的高尔夫，也在最近迎来了其第8代（即Mk8）车型。这也标志着现款的第7代高尔夫（即Mk7），在不久后会成为过去。但最起码在现在，它还是有一定价值的，比如将其拿来与Mk8做比较，看看新车型有了哪些变化。

上来就拍扁前脸

从对比图可以看出来，Mk8的前脸似乎更扁了。如果查看细节就会发现，车灯变小了，与车灯连接的格栅变成了细条，而下保险杠格栅比以前的更高，占据前脸高度的1/2左右。因而从前脸的比例来看，Mk7的三等分结构变成了现在的二等分结构，直观的视觉效果就是前脸更扁了。

如果查看线条，就会发现Mk8的线条更加犀利，没有Mk7的圆润。在大灯处，LED灯条的点缀为其带来一丝科技感。保险杠处的C型饰条是最近许多车型都喜欢用的一个设计，比如在畅销的新卡罗拉上也可以看见这个设计。Mk8的引擎盖上也多了两道微微隆起的线，显得更具肌肉感。

腰线拉高秀大长腿

如果B柱和C柱的长度基本相同，那这款车就很像一台面包车了，有点方方正正的味道。如果一款车要带入运动风，那么肯定不能这么设计，Mk8注意到了这点，将腰线向上移，途径门把手，最终与后尾灯连接。目测的话，会发现Mk8的腰线在车身3/5高度处，而Mk7的腰线在1/2的高度处，总体的视觉效果就显得Mk8相对更低了。再加上C柱缩短，低矮的运动风就显现出来了。

高级了，高级了，“LOGO下面带字母”了

与车头一样，尾部变化也朝着线条犀利在发展。尾灯相对更加纤细，角度设计更为大胆，这与帕萨特的设计有类似之处。此外，尾部整体的线条也更加紧凑了，车灯、后备箱接口、保险杠与排气部分，竖方向上的间距变得更短。当然，这也是一种扁平化的设计，与最近大众家族的车型设计风格相同。

最重要的一个变化，那就是高尔夫现在也是“车标下方带字母”了。要知道，这句话是在早些时候调侃辉腾昂贵的身价和低调的外观结合在一起的印象冲突，突出带字母的大众车碰不得，否则把内裤当了都赔不起。

最近几年，车标下带字母的大众车型越来越多了，除了辉腾外，辉昂、帕萨特、途锐、途昂这些车型都在车标下面带上了字母，现在高尔夫也带上了。只能说，都是豪车。

看完Mk7和Mk8的区别，下面就简单快速扫描一遍MK1到Mk6吧！品味一下自1974年高尔夫问世以来，它的外形发生了怎样的变化。

Mk1

Mk2

Mk3

Mk4

Mk5

Mk6

最后是Mk7和Mk8

异言一语：

第8代高尔夫的变化是非常大的，从线条到车灯、前脸、车身、整车，整个给人的气质都不一样了。纵观高尔夫车型的发展，从起初的方方正正到后来的圆润，再到现在的圆润中透露出一股犀利风，这些变化都是时代的烙印，也反应了不同时代的审美变化。

从能用到务实，再到务实中透露着一丝冲劲，这是我们生活的变化。但话又说回来，第8代高尔夫还没国产，什么时候国产也还不知道，堂主还是有点期待的。

毕竟，开不起带字母的辉腾，还是是可以开开带字母的高尔夫嘛！

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